| Rhein-Neckar-Verkehr - 1403
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Triebwagen 1403 (links im Bild) als Werkstattfahrt und Triebwagen 1402 (rechts im Bild) in Ludwigshafen an den nicht planmäßig genutzten Bahnsteigen der Haltestelle Südwest-Stadion an der Strecke zum Ostausgang des Hauptbahnhofs, aufgenommen am 30. Dezember 2022.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 1403 als Testfahrt Rnt auf dem Gelände des Betriebshofs in Mannheim, aufgenommen am 31. März 2023. Anlaß war ein Termin mit Vertretern von Menschen mit Behinderungen aus unterschiedlichen Organisationen zwecks Blick in das neue Fahrzeug und einen weiteren Blick auf den Gap-Filler an dem dort aufgebauten Bahnsteig-Modell. Leider setzte hier heftiger Regen ein.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 1403 am Bahnsteig-Modell auf dem Gelände des Betriebshofs in Mannheim, aufgenommen am 31. März 2023. Einerseits diente dieser Mini-Bahnsteig dem Ein- und Ausstieg bei einer Besichtigung des Fahrzeugs durch Vertreter von Organisationen von Menschen mit Behinderungen, andererseits konnte so der Gap-Filler ausprobiert werden.
Der Spalt an der Bahnsteigkante als Problem bei der Barrierefreiheit hat bekanntlich zwei Ausprägungen: denn Höhenunterschied zwischen Bahnsteigoberfläche und dem Fahrzeugboden am Einstiegsbereich als vertikaler Spalt und der seitliche Abstand zwischen Bahnsteigkante und Einstiegskante der haltenden Fahrzeuge als horizontaler Spalt. Letzterer kann auf zwei Arten verringert werden, auf Seiten des Fahrzeugs mit Maßnahmen wie ausfahrbaren Schiebetritten oder auf Seiten des Bahnsteigs mit Anbauten im Stile einer Gummi-Kante. Der Abstand - Gap genannt - kann aufgefüllt - daher der Begriff Filler - werden, wenn an der Bahnsteigkante ein Füllmaterial vorhanden ist, das einerseits begeh- und berollbar (stabil beim Auftreten von oben) ist und den horizontalen Spalt schließt und andererseits Beschädigung am Fahrzeug und an dieser Installation ausschließt (beim seitlichen Anprall flexibel biegsam). Auf dem Bild rollt gerade ein Rollstuhl vom geriffelten Blech des Bahnsteig-Modells über die graue Betonkante des Bahnsteigs und das schwarze, von oben gesehen einem Kamm ähnelnden Material des Gap-Fillers auf die noch abgeklebte Einstiegskante des Triebwagens. Das Einsinken der kleinen vorderen Räder eines Rollstuhls oder auch Rollators wird wirksam verhindert.
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Triebwagen 1403 am Bahnsteig-Modell auf dem Gelände des Betriebshofs in Mannheim, aufgenommen am 31. März 2023. Einerseits diente dieser Mini-Bahnsteig dem Ein- und Ausstieg bei einer Besichtigung des Fahrzeugs durch Vertreter von Organisationen von Menschen mit Behinderungen, andererseits konnte so der Gap-Filler ausprobiert werden.
Hier ertastet ein Blinder mit Langstock die Lösung für das Problem mit dem horizontalen Spalt an der Bahnsteigkante mittels Gap-Filler.
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Triebwagen 1403 auf dem Gelände des Betriebshofs in Mannheim, aufgenommen am 31. März 2023.
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Triebwagen 1403 nach einer Fahrt auf Linie BL in Mannheim an der Endstelle SAP Arena S-Bahnhof am Steig B, aufgenommen am 03. Mai 2023.
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Triebwagen 1403 an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof, aufgenommen am 05. Juni 2023 auf dem Weg in die Wendeschleife.
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Triebwagen 1403 an der Haltestelle Luisenpark / Technoseum, aufgenommen am 05. Juni 2023. Die Linien- und Fahrtzielanzeige in LED-Technik zeigt BL und Sap Arena S-Bf ü. Maimarkt P+R. Zwischen den beiden Seitenbahnsteigen der Haltestelle gibt es ein drittes Gleis.
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Triebwagen 1403 auf Linie BL nach SAP Arena S-Bahnhof bei der Abfahrt von der Haltestelle Luisenpark / Technoseum, aufgenommen am 05. Juni 2023.
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Triebwagen 1403 auf Linie BL nach SAP Arena S-Bahnhof bei der Abfahrt von der Haltestelle Luisenpark / Technoseum, aufgenommen am 05. Juni 2023. Links von hier befindet sich eine Wendeschleife.
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Triebwagen 1403 auf Linie BS nach Mannheim Hauptbahnhof in Mannheim auf der Friedrich-Ebert-Brücke bei der Ankunft an der Haltestelle Theresienkrankenhaus, aufgenommen am 22. Juni 2023.
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Triebwagen 1403 an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof am Steig D, aufgenommen am 06. Juli 2023.
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Triebwagen 1403 in Mannheim am Hauptbahnhof auf dem Weg in die dortige Wendeschleife, aufgenommen am 06. Juli 2023.
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Triebwagen 1403 in Mannheim am Hauptbahnhof auf dem Weg in die dortige Wendeschleife, aufgenommen am 19. Juli 2023.
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Triebwagen 1403 auf Linie BS zur Talstraße in Mannheim an der Haltestelle Hauptbahnhof am Steig B, aufgenommen am 04. August 2023. Die Fahrtzielanzeige in LED-Technik zeigt recht klein und einzeilig Talstraße BUGA23 Express.
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Triebwagen 1403 auf Linie BS zur Talstraße in Mannheim bei der Abfahrt von der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 04. August 2023.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 1403 auf Linie BS zur Talstraße in Mannheim bei der Abfahrt von der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 04. August 2023.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 1403 in Mannheim am Hauptbahnhof auf dem Weg in die dortige Wendeschleife, aufgenommen am 14. September 2023.
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Triebwagen 1403 in Mannheim am Hauptbahnhof auf dem Weg in die dortige Wendeschleife, aufgenommen am 14. September 2023.
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Triebwagen 1403 mit Fahrtziel Schwetzingerstadt - Krappmühlstraße in Mannheim am Hauptbahnhof am Steig A, aufgenommen am Abend des 18. Januar 2024 im Schnee.
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Linien- und Fahrtzielanzeige in LED-Technik am Triebwagen 1403, aufgenommen in Mannheim am Hauptbahnhof am 18. Januar 2024. Angezeigt werden E und einzeilig Schwetzingerstadt Krappmühlstraße, zumindest der Anteil davon, der in die Anzeige paßt.
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Triebwagen 1403 auf Linie 2 nach Feudenheim in Mannheim an der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 13. Februar 2024. Die Linie wurde zu dieser Zeit wegen einer Veranstaltung umgeleitet.
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