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DB - Elektrotriebwagen - Übersicht

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Deutsche Bahn - 420305-5

Triebwagen 420305-5 auf Linie S9 nach Hanau am Bahnsteig 2 in Wiesbaden Hauptbahnhof, aufgenommen am 23. August 2011.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 422547-0

Triebwagen 422547-0 auf Linie S8 im Bahnhof Wuppertal Oberbarmen, aufgenommen am 16. Februar 2011.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 423713-7

Triebwagen 423713-7 auf Linie S7 zur Station Kreuzstraße bei der Ankunft in München Heimeranplatz auf Gleis 2, aufgenommen am 28. November 2013.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 424534-6

Triebwagen 424 534-6 in Hannover Linden/Fischerhof auf Gleis 3, aufgenommen am 02. September 2014.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 425105-4

Triebwagen 425 105-4 als Linie RE8 nach Mönchengladbach von der Rheinbrücke kommend in Köln Hauptbahnhof, aufgenommen am 19. Februar 2011.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 426004-8

Triebwagen 426004-8 auf Linie RB71 nach Saarbrücken Hauptbahnhof bei der Abfahrt in Saarlouis Hauptbahnhof auf Gleis 1, aufgenommen am 06. Juni 2013. Vorn am Zug (links im Bild) befindet sich Triebwagen 426021-2.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 429 027

Triebwagen 429 027-6 auf Linie RE9 nach Sassnitz in Rostock Hauptbahnhof auf Gleis 3, aufgenommen am 16. März 2010.
Das Fahrzeug wurde von Stadler gebaut und im Oktober 2007 von der Deutschen Bahn AG als 427 002-1 in Dienst gestellt.

Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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Deutsche Bahn - 429 107

Triebwagen 429 107-6 auf Linie RE1 nach Mannheim Hauptbahnhof in Ludwigshafen (Rhein) Mitte auf Gleis 2, aufgenommen am 16. Juli 2015. Am anderen Ende des Zuges befindet sich Triebwagen 429 109.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bundesbahn - 430113-1

Triebwagen 430113-1, aufgenommen am 15. Juni 1980. Der frühere ET30 013 war von 1956 bis 1984 im Bestand und wurde zerlegt.

Foto + Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bundesbahn - 832622-5

Steuerwagen 832622-5 in Nürnberg, aufgenommen am 29. März 1981. Das Fahrzeug wurde 1935 gebaut, war auch als Steuerwagen ES32 022 im Einsatz und war bis 1983 im Bestand. Es wurde verschrottet.

Foto + Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 440025-5

Triebwagen 440025-5 in München Hauptbahnhof, aufgenommen am 22. Februar 2010.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 442 001

Triebwagen 442 001 in Trier Hauptbahnhof, aufgenommen am 17. Juli 2013.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 445 625

Doppelstock-Triebwagen 94 80 0445 625-7 D-DB auf Linie RE80 nach Lübeck Hauptbahnhof in Hamburg Hauptbahnhof, aufgenommen am 21. Januar 2023. Als Abnahmedatum wird am Fahrzeug des Herstellers Stadler der 09. Januar 2023 angegeben. Der vierteilige Triebzug besteht aus den Fahrzeugen 94 80 0445 125-8 D-DB, 94 80 0446 125-7 D-DB, 94 80 0446 625-6 D-DB und 94 80 0445 625-7 D-DB.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 445 048

Doppelstock-Triebwagen 91 80 0445 048-5 D-DB in Frankfurt (Main) Hauptbahnhof, aufgenommen am 28. September 2021. Das Fahrzeug ist über Puffer 25,98 m lang und bietet 91 Plätze in der 2. Klasse.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 446 014

Doppelstock-Triebwagen 91 80 0446 014-6 D-DB (Typ DBpzfa) auf Linie RB68 nach Frankfurt (Main) Hauptbahnhof in Heidelberg Hauptbahnhof auf Gleis 3, aufgenommen am 19. Januar 2018. Am Zugschluß befindet sich Doppelstock-Triebwagen 446 003.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 450001-3

Triebwagen 94 80 0450 001-3 D-DB (Stadtbahnwagen 817) in Karlsruhe Hauptbahnhof, aufgenommen am 29. Juni 2010.

Foto: Claudia Kittendorf-Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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Deutsche Bahn - 1428 504

Triebwagen 1428 504 auf Linie RE42 nach Mönchengladbach Hauptbahnhof bei der Ankunft in Duisburg Hauptbahnhof auf Gleis 6, aufgenommen am 20. Juni 2017. Dieses Fahrzeug vom Hersteller Stadler ist ein Endwagen einer vierteiligen Einheit und seit Dezember 2014 im Bestand.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 1440 318-2

Triebwagen 94 80 1440 318-2 D-DB auf Linie S8 bei der Ankunft in Düsseldorf Hauptbahnhof auf Gleis 12, aufgenommen am 18. August 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 1442 101

Triebwagen 94 80 1442 101-0 D-DB auf Linie S5 nach Altenburg bei der Ankunft in Leipzig-Connewitz, aufgenommen am 30. Juli 2014. Der dreiteilige Triebzug verfügt über eine Antriebsleistung von 2.020 kW in den beiden äußeren Drehgestellen und ist für maximal 160 km/h vorgesehen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 463 046

Triebwagen 94 80 0463 046-3 D-DB von der Rheinbrücke aus Richtung Mannheim kommend bei der Fahrt durch Ludwigshafen (Rhein) Mitte, aufgenommen am 10. September 2020. Am Zugschluß befindet sich Triebwagen 94 80 0463 545-4 D-DB (rechts im Bild). An der unterschiedlichen Einbauhöhe der Fenster ist direkt ersichtlich, daß man keinen stufenfreien Mittelgang im Fahrzeug erwarten darf.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 1462 511

Triebwagen 94 80 1462 511-5 D-DB auf Linie RE7 nach Basel SBB im Bahnhof Denzlingen auf Gleis 2, aufgenommen am 30. Juni 2022. Der Zug besteht aus zwei dieser vierteiligen Triebzüge (Länge laut Datenblatt je 105.252 mm, Achsfolge Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'), dies ist der hintere Zugteil. Die 16 Sitzplätze für die 1. Klasse befinden sich in diesem Endwagen zwischen Führerstand und Einstiegsbereich. Sie sind durch einen, bei diesem Design eher unauffälligen, waagerechten, gelben Strich über dem Fenster des Fahrgastbereichs zu erkennen und über Stufen zugänglich.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bundesbahn - 517001-4

Triebwagen 517001-4, aufgenommen in Wiesbaden Hauptbahnhof. Hersteller waren Wegmann und SSW. Übrigens lautet eine der Aufschriften 100 km/h. Das Fahrzeug war von April 1952 bis August 1982 im Bestand und wurde 1983 für das DB Museum rollfähig entsprechend des ursprünglichen Zustands hergerichtet.

Foto + Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Die elektrischen Nahverkehrstriebzüge der Deutschen Bahn

In diesem Buch geht es um die Fahrzeuge, die einen Großteil der Fahrgäste im Land befördern - Züge des Regional- und Nahverkehrs. Den Hauptteil füllen Angaben zu den Fahrzeugen der Baureihen 423, 424 und 425, 426, 422, 440, 427/429 (Flirt) und 442. Vorangestellt sind einleitende Kapitel zu Begriffsbestimmungen, den elektrischen Triebzügen der Vorkriegszeit und deren Umbauten und zu den Triebzügen ET 56, ET 30 und ET 27 sowie zu den S-Bahn-Triebzügen der Baureihe 420.
Anders als in vielen Veröffentlichungen geht der Autor auch auf einzelne Aspekte der Barrierefreiheit ein (Einstiegshöhe, Stufen am Einstieg, Anrampungen im Fahrzeugboden, Hublifte und Faltrampen als Einstiegshilfen, Universaltoiletten und ihre Varianten), allerdings ohne wirklich ins Detail zu gehen. Enthalten sind auch die Zahlen zur Bahnsteighöhe (aus 2007): 76 cm gab es bei 25 % der Bahnsteige, 55 cm bei 9 %, in die Kategorie 38 cm und niedriger fallen 65 %.
Auf das Titelbild hat es Triebwagen 425 230-0 geschafft.

Karl Gerhard Baur, erschienen 2010, 272 Seiten, 21,0 cm x 30,0 cm, ISBN: 978-3-88255-229-4.

Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Eisenbahn Kurier - DB-Triebfahrzeuge 2020

Dieses Heft aus der Reihe EK-Aspekte hat die Stationierungen aller Lokomotiven und Triebwagen der Deutschen Bahn mit Stand 01. Juli 2020 zum Inhalt. Nach einem kurzen einleitenden Text zu den Veränderungen des vergangenen Jahres folgt im Hauptteil nach Baureihen getrennt die Auflistung der Betriebsnummern und der zugehörigen Ortsangabe. Gute, überwiegend halbseitige Farbbilder sorgen für Auflockerung, fünf Seiten mit ganzseitiger Werbung für andere Produkte des Verlages sind auch enthalten.

EK-Verlag, EK-Aspekte 43, Stand 01. Juli 2020, Titel-Bild: Doppelstock-Triebzug mit DB 445 045 und Güterzug mit Lok 233 662-6, 68 Seiten, 21,0 cm x 27,9 cm, ISBN: 978-3-8446-1922-5 (im Impressum steht übrigens die ISBN 978-3-8446-1921-8 der Ausgabe auf dem Vorjahr).

Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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