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Straßenbahn Ludwigshafen am Rhein - Triebwagen 2207

Letzte Änderung an dieser Seite: 2023-10-05 - 12:57:56
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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 10 nach Friesenheim bei der Ankunft an der Haltestelle Berliner Platz, aufgenommen am 19. Dezember 2010.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 nach Käfertal in Mannheim bei der Abfahrt von der Haltestelle vorm Hauptbahnhof, aufgenommen am 19. August 2011.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf dem inneren Gleis der Wendeschleife in Oggersheim, aufgenommen am 02. Oktober 2012. Das Fahrzeug war diesmal als Fahrschule im Einsatz.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf dem inneren Gleis der Wendeschleife in Oggersheim, aufgenommen am 02. Oktober 2012. Das Fahrzeug war als Fahrschule im Einsatz.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Vorderer Wagenteil des Triebwagens 2207, aufgenommen am 02. Oktober 2012. Das Fahrzeug war als Fahrschule im Einsatz und ist hier auf dem inneren Gleis der Wendeschleife in Oggersheim zu sehen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 nach Heddesheim an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof am Bahnsteig 2, aufgenommen am 25. Januar 2014.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 bei der Ankunft an der Endstelle Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 17. Februar 2014.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 bei der Ankunft an der Endstelle Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 17. Februar 2014.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Linien- und Fahrtzielanzeige vorn am Triebwagen 2207 bei einem Einsatz auf Linie 4 nach Mannheim Wallstadt, aufgenommen an der Haltestelle Berliner Platz am 17. Februar 2014.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 7 nach Mannheim Vogelstang an der Haltestelle Ludwigshafen Rathaus, aufgenommen am 16. April 2014.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 10 zum Luitpoldhafen bei der Abfahrt von der Haltestelle Schützenstraße, aufgenommen am 21. Juni 2018.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 in Ludwigshafen beim Wenden in der Schleife an der Haltestelle Oggersheim, aufgenommen am 03. August 2018. Wegen Sperrung der Strecke in Richtung Innenstadt pendelten Triebwagen zwischen hier und Bad Dürkheim.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 nach Bad Dürkheim in Ludwigshafen an der Haltestelle Oggersheim, aufgenommen am 03. August 2018.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 nach Mannheim Waldfriedhof in Ludwigshafen an der Haltestelle Hans-Warsch-Platz, aufgenommen am 29. Oktober 2018.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 nach Mannheim Waldfriedhof in Ludwigshafen an der Haltestelle Oggersheim am Steig A, aufgenommen am 14. Juli 2019.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207 - Innenansicht

Fahrgastraum des Triebwagens 2207, aufgenommen am 14. Juli 2019. Zwischen den Einzelsitzen links im Bild an der Türseite und den zwei Sitzen rechts vom Mittelgang bleibt genug Breite, um bei Türstörung an der vorderen Doppeltür die zweite Doppeltür auch im Rollstuhl erreichen zu können. Hinter dem Drehteller wäre der Gang dafür zu schmal (Sitzplätze 2+2 angeordnet bei 2,40 m Fahrzeugbreite).

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207 - Innenansicht

Zwei Taster neben der vorderen Doppeltür im Triebwagen 2207, aufgenommen am 14. Juli 2019. Der obere ist mit Fahrgastwunsch beschriftet, der untere in blauem Gehäuse zeigt ein Kinderwagen-Symbol. Einerseits kann der Haltewunsch signalisiert werden, nach Türfreigabe läßt sich damit die Tür öffnen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207 - Innenansicht

Einzeilige Haltestellen-Anzeige im Triebwagen 2207, aufgenommen am 14. Juli 2019. Hier kann die nächste Haltestelle oder das Fahrtziel angegeben werden. Links davon kann die Anzeige mit dem Text Wagen hält beleuchtet werden und erscheint dann rot.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207 - Innenansicht

Sitzplätze im vorderen Fahrzeugteil mit der Rückwand der Fahrerkabine des Triebwagens 2207, aufgenommen am 14. Juli 2019. Links im Bild ist einer der Fahrschein-Entwerter zu sehen, mit der im Vorverkauf erworbene Fahrkarten einen Entwerter-Aufdruck erhalten können.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207 - Innenansicht

Einzelsitze im Triebwagen 2207, aufgenommen am 14. Juli 2019. Auf den Sitzplatz links im Bild passen gut Menschen mit Rollatoren. Der Rollator kann dort zwischen Windfang und Sitzfläche nicht so leicht wegrollen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 nach Mannheim Waldfriedhof in Mannheim bei der Abfahrt von der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. Juli 2019.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4A nach Mannheim - Käfertaler Wald in Ludwigshafen an der Haltestelle Oggersheim am Steig A, aufgenommen am 16. März 2021.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4A nach Mannheim - Käfertaler Wald bei der Abfahrt von der Haltestelle Hans-Warsch-Platz, aufgenommen am 16. März 2021.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207

Triebwagen 2207 auf Linie 4 nach Mannheim Waldfriedhof in Ludwigshafen an der Haltestelle Oggersheim am Steig A, aufgenommen am 11. September 2023. Der Bahnsteig liegt im vorderen Teil in einer leichten Kurve, ist von der Höhe her für einen Einstieg ohne Höhenunterschiede zu diesem Fahrzeug passend und hat kein taktiles Bodenleitsystem. Manche Menschen nennen das schon „barrierefrei“.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207 - Innenansicht

Einer der Sitzplätze im Triebwagen 2207, aufgenommen am 11. September 2023. Besonderheit an diesem Einzelsitz ist seine Eignung für Menschen mit Rollator. Solche Sitzmöglichkeiten gehören sicherlich zur Barrierefreiheit eines Fahrzeugs, auch wenn das keineswegs alle auf dem Schirm haben.
Bei der Besichtigung neuer Triebwagen fällt mir immer wieder auf, wie wenig der Fahrgastraum gerade aktueller Fahrzeuge den Bedarf von Menschen mit Rollator berücksichtigt. Diese Menschen sind in aller Regel in der Mobilität eingeschränkt, Klappsitz taugen deshalb von vorn herein nichts, da das unerwartete Hochklappen von Sitzflächen und die fehlende Wendigkeit zu Unfällen führen können. Den Rollator zusammenfalten und irgendwo parken ist nicht umsetzbar, weil einerseits die Stütze auf dem Rückweg zum Platz fehlen würde und andererseits Körbchen oder Tasche außer Reichweite des Besitzers wären. Die Tasche abnehmen und tragen ist erst recht nicht umsetzbar. Bremsen von Rollatoren sind erschreckend oft nicht in der Lage, das Wegrollen oder -rutschen beim stärkeren Bremsen des Zuges zu unterbinden.
Wie sieht ein guter Sitzplatz für einen Menschen mit Rollator aus? Ein Sitzplatz, der kein Klappsitz ist, in Türnähe, Platz für die hinteren Räder des Rollators unter der Sitzfläche und ein Hindernis wie den Windfang davor, der das Wegrollen selbst eines ungebremsten Rollators unmöglich macht. Selbst dieser eher wuchtige Rollator paßt so an den Platz, daß der Durchgang für andere Fahrgäste bei der Sitzplatzanordnung 1+2 in der 2,40 m breiten Straßenbahn problemlos möglich ist. Die oft gewünschte und hier nicht angebrachte Armlehne fehlt nicht, weil ein Abstützen am eigenen Rollator möglich ist (anders als bei einer Klappsitz-Reihe).

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207 - Innenansicht

Einer der Sitzplätze im Triebwagen 2207, aufgenommen am 11. September 2023. Besonderheit an diesem Einzelsitz ist seine Eignung für Menschen mit Rollator.
Die Breite eines Rollators wird bei Planungen oft nicht zutreffend eingeschätzt. Wie man auf zutreffende Werte kommt? Der Rollator gibt nicht nur Unterstützung beim Gehen, er ermöglicht eine kurze Pause und hat seine Fläche zum Hinsetzen dabei (nein, nicht in öffentlichen Verkehrsmitteln drauf setzen wegen Unfallgefahr!). Also ergibt sich eine Breite für die Sitzfläche ähnlich der Breite eines Sitzplatzes in der Straßenbahn. Dazu kommen noch je knapp 10 cm links und rechts für die Griffe und die Räder darunter, zusammen also um die 60 cm.
Das Bild zeigt den Rollator beim Ausparken.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Ludwigshafen - 2207 - Innenansicht

Einer der Sitzplätze im Triebwagen 2207, aufgenommen am 11. September 2023. Es handelt sich um einen Einzelsitz, der übrigens auch mit dem „Sinnbild zur Kenntlichmachung von Sitzplätzen für behinderte und andere sitzplatzbedürftige Personen“ (laut BOStrab) gekennzeichnet ist (auf dem Bild nicht zu sehen da oberhalb der Fenster). Der Sitzplatz befindet sich nicht auf einem Podest, hat also nutzbaren Raum unter der Sitzfläche. Vor dem Platz zur Fahrgasttür (links am Bildrand) hin befindet sich ein Windfang. Der Fußboden im Fahrzeug ist leicht höher als die Einstiegskante. Das wird mit einer Anrampung im Einstiegsbereich erreicht (Neigung zur Tür hin). Was bei neueren Fahrzeugen als Stolperfalle für Fahrgäste gebaut und optisch kaschiert wird (das Stolpern klappt trotzdem), ist mit dem Windfang überbaut und somit unkritisch: die an der Anrampung entstehende seitliche Kante.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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