| Deutsche Bahn - 1463 504-9
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Triebwagen 94 80 1463 504-9 D-DB in Regensburg Hauptbahnhof auf Gleis 8, aufgenommen am 27. Juni 2025. Die Bahnsteighöhe wird mit 76 cm angegeben. Der Zug ist auf Linie RE22 nach Flughafen MUC im Einsatz. Das wird sicherlich von der Linien- und Fahrtzielanzeige in LED-Technik vorn am Zug angezeigt. Gut lesbar ist die Anzeige aber aus diesem Winkel nicht.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5
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Ausgefahrener Schiebetritt für 76 cm hohe Bahnsteige am Mittelteil 94 80 1863 504-5 D-DB, aufgenommen in Regensburg Hauptbahnhof am 27. Juni 2025. Dies ist der für Menschen im Rollstuhl vorgesehene Einstiegsbereich. Der Schiebetritt ist schmaler als an anderen Türen, weil hier die Breite des im Fahrzeug eingebauten Hublifts (links im Bild) für Rollstühle berücksichtigt ist. Durch diesen Lift wird die nutzbare Einstiegsbreite kleiner. Die Bahnsteighöhe wird hier mit 76 cm angegeben. Durch die Bauart dieses herkömmlichen Schiebetritts entsteht keine durchgehend ebene Fläche. Es verbleibt ein Höhenunterschied zwischen der befahrbaren Oberfläche des Schiebetritts und dem Fahrzeugboden. Je nach Bahnsteig gibt es auch dort einen Höhenunterschied und Abstand, den Spalt an der Bahnsteigkante.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5 - Innenansicht
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Display für die Fahrgastinformation im Mittelteil 94 80 1863 504-5 D-DB, aufgenommen von einem der beiden Rollstuhlplätze aus am 27. Juni 2025. Der Zug war auf Linie RE22 von Regensburg Hauptbahnhof nach Flughafen MUC im Einsatz.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5 - Innenansicht
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Zwischen der Vorrichtung gegen ein Kippen des Rollstuhls am Rollstuhlplatz und dem einzigen im Rollstuhl erreichbaren Einstiegsbereich ist ein einzelner Sitzplatz mit seinem Rückenteil zur Außenwand vorgesehen. Die Aufnahme ist im Mittelteil 94 80 1863 504-5 D-DB am 27. Juni 2025 entstanden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5 - Innenansicht
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Eingebaute Hublifte für Rollstühle in einem Einstiegsbereich des Mittelteils 94 80 1863 504-5 D-DB, aufgenommen am 27. Juni 2025. Einen durchgehend ebenen Fahrzeugboden gibt es bei diesen Triebzügen nicht, in Richtung der Drehgestelle sind zwei Stufen im Mittelgang zu überwinden. Für Menschen im Rollstuhl oder mit Rollator wären die Gänge ohnehin zu schmal.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5 - Innenansicht
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Ausstattung eines Rollstuhlplatzes im Mittelteil 94 80 1863 504-5 D-DB, aufgenommen am 27. Juni 2025. Es gibt eine Sprechstelle (FGS-IP) und darunter eine Steckdose. Rechts im Bild ist die Vorrichtung gegen das Kippen des Rollstuhls zu sehen. Der Rollstuhl sollte mit seinem Rückenteil gegen diese Vorrichtung abgestellt sein. Einen separaten Taster zur Anforderung des Hublifts oder der Rampe ist nicht vorhanden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5 - Innenansicht
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Einer der beiden Sitzplätze für Begleitpersonen der Rollstuhlfahrer im Mittelteil 94 80 1863 504-5 D-DB, aufgenommen am 27. Juni 2025. Schon der Sitzplatz sorgt dafür, daß der Gang entlang der Universaltoilette für Menschen im Rollstuhl oder mit Rollator von der Breite her weitgehend unpassierbar ist. Der zweite Einstiegsbereich bedeutet somit keine Redundanz im Falle von Türstörungen für diese Nutzer. Positiv ist der Deckel auf dem großen Abfalleimer zwischen dem Rollstuhlplatz ind dem Sitzplatz der Begleitperson.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5 - Innenansicht
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Einer der beiden Sitzplätze für Begleitpersonen der Rollstuhlfahrer im Mittelteil 94 80 1863 504-5 D-DB, aufgenommen am 27. Juni 2025. Dieser Sitzplatz befindet sich unmittelbar neben der Tür zur Universaltoilette. Wenn, wie bei diesen Toiletten-Modulen bei verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen nach ein paar Monaten der Nutzung die manuelle Tür zum Toilettenbereich bei der Fahrt über Weichen im Bahnhofsvorfeld von selbst auf und seltener auch wieder von selbst ganz zu geht, führt das zu einer Geruchsbelästigung für die dort sitzenden Personen. Von beiden Rollstuhlplätzen bietet sich überdies immer wieder der Blick in den Toilettenraum. „Reisen nicht erster Klasse oder zweiter Klasse, das ist Reisen im Stil der Vor-dem-Klo-Klasse“.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5
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Ausstiegsverhältnisse am Mittelteil 94 80 1863 504-5 D-DB an der Station Flughafen München, aufgenommen am 27. Juni 2025. Der Fußboden im Einstiegsbereich befindet sich auf etwa 80 cm oberhalb Schienenoberkante. Die Bahnsteighöhe wird hier mit 96 cm angegeben. Folglich verbleibt eine deutliche Stufe aufwärts. Der ausgefahrene Schiebetritt schließt den Spalt nach unten hin. Der Hublift als fahrzeugseitige Einstiegshilfe ist für diese Verhältnisse nicht nutzbar.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 1863 504-5
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Ausgelegte Faltrampe am Mittelteil 94 80 1863 504-5 D-DB für meinen Ausstieg im Rollstuhl an der Station Flughafen München, aufgenommen am 27. Juni 2025. Der Fußboden im Einstiegsbereich befindet sich auf etwa 80 cm oberhalb Schienenoberkante. Die Bahnsteighöhe wird hier mit 96 cm angegeben. Die vom Zugpersonal bediente mobile Faltrampe wird in einem Rampenschrank mitgeführt. Sie kann für bis zu 21 cm Höhenunterschied genutzt werden, wenn die zulässigen 18 % Neigung nicht überschritten werden sollen. Die Rampe ist für bis zu 350 kg vorgesehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: db18635045_bk2506270234.jpg | |
