| SNCF - X73902
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Triebwagen 95 87 0073 902-1 F-SNCF in Saarbrücken Hauptbahnhof auf Gleis 8, aufgenommen am 06. Juni 2013. Dieser Triebwagen ist seit Mai 2001 im Bestand.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902
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Triebwagen 95 87 0073 902-1 F-SNCF in Saarbrücken Hauptbahnhof auf Gleis 8, aufgenommen am 06. Juni 2013. Bei dem gelben Arbeitsfahrzeug, das sich in der Fensterscheibe rechts im Bild spiegelt, handelt es sich um das Tunnelinstandhaltungsfahrzeug 705001-6 der DB.
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| SNCF - X73902
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Triebwagen X 73902 im Bahnhof Offenburg auf Gleis 4, aufgenommen am 05. April 2016.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902
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Einstiegsverhältnisse am Triebwagen X 73902 im Bahnhof Offenburg auf Gleis 4, aufgenommen am 05. April 2016. Der Aufkleber ZRF vom Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg (rechts von der einflügeligen Fahrgasttür) macht Sinn, das Fahrzeug pendelte auf der Strecke Offenburg - Strasbourg. Die (lichte) Breite der Tür ist mit 1,30 m angegeben.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902
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Einstiegsverhältnisse am Triebwagen X 73902 im Bahnhof Offenburg auf Gleis 4, aufgenommen am 05. April 2016. Bei einer Bahnsteighöhe von 76 cm und einer Fußbodenhöhe im Einstiegsbereich von 55 cm steht den Reisenden ein erheblicher Schritt abwärts bevor. Zu den Sitzplätzen rechts im Fahrzeug und dem Stauraum für Gepäck (Fahrräder) führt zunächst eine Stufe (zu 22 cm) im Mittelgang aufwärts, es folgen noch weitere zwei Stufen aufwärts.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902
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Einstiegsverhältnisse am Triebwagen X 73902 im Bahnhof Offenburg am Bahnsteig für Gleis 4, aufgenommen am 05. April 2016 vor einer Fahrt nach Strasbourg aus dem Blickwinkel eines Menschen im Rollstuhl. Die Bahnsteighöhe beträgt hier laut DB 76 cm, die Einstiegshöhe dieser Triebwagen ist mit 55 cm angegeben. Ohne fremde Hilfe ist der Ein- und Ausstieg für Menschen im Rollstuhl nicht und für Menschen mit eingeschränkter Mobilität nicht oder nur unter Mühen zu schaffen. Barrierefrei ist das so natürlich nicht. Übrigens: in Strasbourg war der Ausstieg wirklich einfach, denn für die Bahnsteighöhe passen die Fahrzeuge.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902 - Innenansicht
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Blick in den Toiletten-Raum des Triebwagens X 73902, aufgenommen am 05. April 2016. Am Eingang ein Rollstuhl-Symbol, neben dem WC ein hochgeklappter Stützklappgriff, da vermuten viele Menschen, das WC sei auch für Menschen im Rollstuhl geeignet. Die fragen sich nicht, wie man die Tür hinter sich zumachen kann, wenn man im Rollstuhl vorwärts rein rollt (ich: gar nicht, bei meinem Rollstuhl wären die Schiebegriffe im Weg), wie man sich vom Rollstuhl zum WC umsetzen können soll, falls man rückwärts rein rollt und ob man draußen vorm Händewaschen wenden soll, weil die Fläche dafür drinnen sicherlich nicht ausreicht. Für viele Menschen im Rollstuhl ist so eine Toilette unbenutzbar. In Plänen ist diese Toilette als WC PMR (für personnes à mobilité réduite, also für Mobilitätseingeschränkte) beschriftet, es gibt in anderen Zügen auch das WC UFR (das steht für Utilisateur de fauteuil roulant, also Rollstuhlbenutzer).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902 - Innenansicht
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Kennzeichnung am Zugang zur Toilette des Triebwagens X 73902 auch mit einem Rollstuhl-Symbol, aufgenommen am 05. April 2016. Das Rollstuhl-Symbol wird als Internationales Zeichen für eine Zugangsmöglichkeit für Menschen mit Behinderung verwendet. Es geht also um eine Vielzahl von Personen mit z.B. körperlicher Behinderung, Sinnesbehinderung (wie Blindheit, Gehörlosigkeit), Sprachbehinderung und vielem mehr. Nicht etwa (nur) um Rollstuhlbenutzer. Welches Symbol würde man für Rollstuhlnutzer erwarten?
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902 - Innenansicht
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Fahrgastraum des Triebwagens X 73902, aufgenommen am 05. April 2016 aus dem Durchgang bei der Toilette. Die Fläche unten rechts im Bild kann auch für das Abstellen eines Rollstuhls genutzt werden. Besondere Einrichtungen wie Haltemöglichkeiten (da müssen die Sitzflächen hochgeklappter Klappsitze genügen), eine Sprechstelle zum Fahrer oder einen Haltewunsch-Taster gibt es nicht. Wem die Fläche zum Wenden im Rollstuhl nicht ausreicht, der kann im Einstiegsbereich wenden und den Platz rückwärts ansteuern. Gangbreite (laut Zeichnung 45 cm) plus zwei Sitzbreiten minus Platzbedarf für den hochgeklappten Klappsitz entspricht nicht ganz dem, was Normen für das Wenden von Rollstühlen für erforderlich halten. Laut Zeichnungssatz ist der Rollstuhl mit Blickrichtung Sitzlehnen abgestellt, also vorwärts rein fahrend.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902 - Innenansicht
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Fahrgastraum des Triebwagens X 73902, aufgenommen am 05. April 2016 aus dem Durchgang bei der Toilette. Es gibt eine Multifunktionsfläche mit seitlichen Klappsitzen, die gerne von Menschen mit schwerem Gepäck oder auch Fahrrädern und Kinderwagen genutzt wird. Der für größere Gepäckstücke vorgesehene Raum ist nur über eine Stufe erreichbar. Die Außenbreite der Fahrzeuge ist mit 2,90 m angegeben.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902 - Innenansicht
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Fahrgastraum im Triebwagen X 73902, aufgenommen am 05. April 2016. Am Seitengang entlang der Toilette gibt es Klappsitze, ebenso im Einstiegsbereich (der befindet sich auf Fußbodenhöhe 550 mm). Zum Wagenende hin folgt dann eine Stufe (220 mm) zu einem etwas höher gelegenen Bereich (auf 770 mm). Zwei weitere solcher Stufen führen dann zu den Sitzplätzen oberhalb der Drehgestelle (auf 1.210 mm).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| SNCF - X73902
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Triebwagen X 73902 (vorn beim Prellbock) mit Triebwagen X 73916 im Bahnhof Strasbourg auf Gleis 25, aufgenommen am 05. April 2016.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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