Bilder aus anderen Serien übernommen (anklicken zum Vergrößern):
| Cumbres and Toltec Scenic Railroad - 489
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Dampflok 489 in Chama (New Mexico), aufgenommen am 01. Oktober 1998. Die Dampflokomotive gehört zur Denver and Rio Grande Western-Baureihe Class K-36 und wurden 1925 vom Hersteller Baldwin Locomotive Works gebaut. Sie war dort bis 1962 im Einsatz und kam 1970 zur C&TS.
| Foto + Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: cumbres489_bd162202.jpg | |
| Durango and Silverton - 482
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Dampflok 482 und Dampflok 480 (rechts im Hintergrund) in Silverton (Colorado), aufgenommen am 02. Oktober 1998. Beide Dampflokomotiven gehören zur Denver and Rio Grande Western-Baureihe Class K-36 und wurden 1925 vom Hersteller Baldwin Locomotive Works gebaut. Zum Zeitpunkt der Aufnahme waren beide Coal burner, wurden also mit Kohle betrieben.
| Foto + Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: durango482_bd162305.jpg | |
| Death Valley Railroad - 2
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Dampflok 2 als Denkmal aufgestellt im Borax Museum in Furnace Creek im Death Valley National Park in California, aufgenommen am 04. Mai 1998. Die Lok vom Hersteller Baldwin wurde 1916 für die Spurweite 914 mm gebaut.
| Foto + Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: dvrr2_bd160233.jpg | |
| Grand Canyon Railway - 6773
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Lok 6793 (links im Bild) mit Lok 6773 (rechts im Bild, ursprünglich CN 6773, im Einsatz bis 2009, seit 2020 in Williams ausgestellt) am Endpunkt der Strecke im Grand Canyon National Park in Arizona, aufgenommen am 02. Mai 1998. Die Lokomotiven gehören zum Typ FPA-4 und wurden 1959 von ALCO (American Locomotive Company) gebaut.
| Foto + Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: grandcanyon6773_bd159832.jpg | |
| Galveston Railroad Museum - 555
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Dampflokomotive 555 in Galveston (Texas) im Railroad Museum, aufgenommen am 28. Februar 1999. Diese Lokomotive wurde 1922 von Alco gebaut. Es handelt sich um eine 2-8-0 oder Consolidation class (Achsformel 1'D), die den größten Teil ihrer Einsatzzeit mit der Beförderung von Kupfer-Zügen für die Magma Arizona Railway als deren Lok 5 verbrachte. Sie wurde dort bis 1968 verwendet und war damit eine der letzten Dampfloks bei einer industrial shortline railroad. Sie kam 1972 zur Oregon, Pacific and Eastern Railway, war in verschiedenen Filmen zu sehen und kam 1995 ins Museum.
| Foto + Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: galrrmus555_bd163814.jpg | |
| Guide to Tourist Railroads and Railroad Museums
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Bei diesem bei Kalmbach Books (Trains-Magazine) erschienenen Buch handelt es sich um die Ausgabe für das Jahr 1988. Es enthält rund 260 Beschreibungen von Attraktionen für Eisenbahn-Interessierte in Nordamerika, davon 75 neue Einträge gegenüber der vorangegangenen Ausgabe (für 1987). Neben einem Foto sind das Angaben wie die Anzahl ausgestellter Lokomotiven und Wagen, zu Öffnungszeiten und Eintritts- oder Fahrpreisen, besondere Termine und Veranstaltungen sowie die Anschrift und auch Hinweise auf benachbarte Attraktionen.
Es gibt den Hinweis, daß bis auf wenige Ausnahmen die Orte nicht in der Nähe von Bahnhöfen (mit haltenden Personenzügen) oder Bushaltestellen liegen. Übrigens zeigt ein Rollstuhl-Symbol beim Eintrag, daß eine gewisse Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderungen besteht, ohne dabei ins Detail zu gehen.
George H. Drury, erschienen 1988, 260 Seiten (davon 12 Seiten Coupons), 21,0 cm x 13,9 cm, ISBN: 0-89024-090-6.
| Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: buch_isbn0-89024-090-6.jpg | |
