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DB - Elektrotriebwagen - Triebwagen 425 501 - 425 520

 
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Deutsche Bahn - 425502-2

Triebwagen 425 502-2 auf Linie RB2 nach Biblis in Mannheim beim Neckarauer Übergang, aufgenommen am 30. April 2007.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Deutsche Bahn - 425514-7

Triebwagen 94 80 0425 514-7 D-DB bei einer Fahrt nach Dillenburg im Bahnhof Gießen, aufgenommen am 26. Juli 2012.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Deutsche Bahn - 425509-7

Triebwagen 425 509-7 in Magdeburg Herrenkrug, aufgenommen am 05. August 2007. Noch gibt es an diesem Ende des Triebzugs einen Bereich 1. Klasse, erkennbar an dem gelben Streifen oberhalb der Fenster des betreffenden Fahrgastraums. Das Abnahmedatum des vierteiligen Triebzugs liegt im Mai 2000.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Deutsche Bahn - 425512-1

Triebwagen 425 512-1 auf Linie S1 nach Zielitz im Bahnhof Magdeburg Neustadt auf Gleis 1, aufgenommen am 10. Juli 2017. Die zwölf Elektrotriebwagen der S-Bahn Mittelelbe (Linie S1) sind schon komplett mit kostenlosem Internetzugang über WLAN ausgestattet.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Deutsche Bahn - 425515-4

Triebwagen 425 515-4 (vorn am Zug, links im Bild) im Bahnhof Gießen, aufgenommen am 26. Juli 2012. Am Zugschluß ist Triebwagen 425 014-8 (rechts im Bild) im Einsatz.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Deutsche Bahn - 425516-2

Triebwagen 425 516-2 (rechts im Bild) als Linie RB44 nach Worms Hauptbahnhof in Mannheim Hauptbahnhof auf Gleis 1, aufgenommen am 09. Juli 2017.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Deutsche Bahn - 425519-6

Triebwagen 425 519-6 auf Linie RB42 nach Münster Hauptbahnhof in Gelsenkirchen, aufgenommen am 30. Januar 2005. Die Abnahme dieses vierteiligen Triebzugs erfolgte im September 2001. Er war zunächst in Essen beheimatet.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Deutsche Bahn - 425520-4

Triebwagen 425 520-4 bei der Abfahrt in Richtung Mannheim in Ludwigshafen (Rhein) Mitte auf Gleis 3, aufgenommen am 16. Juli 2015. Das Fahrzeug wurde im Mai 2000 in Dienst gestellt und war zunächst in Essen und später in Münster (Westfalen) beheimatet. Ab April 2015 wurde es von Ludwigshafen (Rhein) aus eingesetzt.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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