| Blickpunkt Straßenbahn
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Die sechs Hefte des Jahresabonnements kosteten mit Versand zusammen 36,00 DM. Als Preis einer einzelnen Ausgabe ist 7,00 DM aufgedruckt.
Die Meldungen werden von Fotos unterstützt, damals jedoch nicht in Farbe. Vieles ist längst Geschichte, so die beiden sechsachsigen Gelenk-Triebwagen 114 und 128 in Ludwigshafen am Rhein vor der Wagenhalle am Luitpoldhafen zwecks Unterscheidung der Front mal mit einem und mal mit zwei Scheinwerfern (Seite 78). Für Mannheim wurde die Verzögerung bei der Lieferung der VDV-Niederflurtriebwagen gemeldet. Der Prototyp wurde nun erst für 1991 erwartet. In dieser Ausgabe gibt es im DDR-Teil einen gezeichneten Liniennetzplan für Dresden (Seiten 122 und 123). Aus Torino (Turin) stammen Fotos von den Triebwagen 5000 (Prototyp) und 2800 im Einsatz auf Linie 4 (Seite 162). Letzterer ist ein Einzelstück und wurde zu einem Fahrzeug mit Niederflur-Anteil umgebaut (1958 gebaut, 1985 umgebaut, bis 1991 mit Stangenstromabnehmer, 2000 verschrottet). Ab Seite 172 handelt ein Artikel mit gezeichnetem Plan von der Newark Subway. Besonderheit: ein Foto zeigt den Fahrgastraum eines PCC-Triebwagens; obwohl die Aufgabe des Nahverkehrs ja die Beförderung von Fahrgästen ausmacht, werden Fahrzeuge ganz überwiegend nur von außen gezeigt.
Das Schriftbild ist durch das Vorgehen bei der Erstellung sehr uneinheitlich. Mal wurde mit Schreibmaschine gearbeitet, mal mit Nadeldrucker. Unten auf Seite 51 gibt es sogar einen Abschnitt, der spiegelverkehrt abgedruckt wurde.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 11. Jahrgang, Ausgabe 4-1989, Titel-Bild: Würzburg Triebwagen 202 (mit Niederflur-Mittelteil), 184 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
| Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. In dieser Ausgabe gibt es eine Zeichnung der Niederflur-Triebwagen für Kassel von Duewag, dazu ein Bild eines Teil-Modells im Maßstab 1:1 noch mit einer Doppeltür vorn. Zu jener Zeit gab es viele Berichte zu Stadtbussen. Ein Bild zeigt einen Niederflurbus Neoplan N4009 aus Wilhelmshaven bei einer Präsentation in Oldenburg für einen Arbeitskreis Behinderten-Niederflurbus-Oldenburg an einem etwas erhöhten Podest an Tür 2. Enthalten ist überdies eine Zeichnung der Triebwagen von Duewag für Freiburg im Breisgau. Besonderheit ist ein Niederflur-Mittelteil mit sehr begrenzter Fläche auf Einstiegsniveau. Im DDR-Teil wird unter anderem der Wagenpark der Straßenbahn Cottbus in einer Tabelle aufgelistet (Seite 145). Für Salzburg gibt es den gezeichneten Liniennetzplan (Seite 156).
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 11. Jahrgang, Ausgabe 5-1989, Titel-Bild: Mainz Triebwagen 93 und 271, 208 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
| Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Beispiele für Fotos zu Meldungen in dieser Ausgabe: der für Bremen im Bau befindliche Niederflur-Triebwagen bei MAN und der Hansa-Triebwagen 425 mit lahm gelegter vorderer Linienanzeige. In Mannheim ist der Triebwagen 254 aus Mülheim Ruhr in der Werkstatt beim Umbau zum Achtachser zu sehen. In dieser Ausgabe gibt es gezeichnete Liniennetzpläne zu Bochum / Gelsenkirchen (Seite 37) und Brno (Seite 186) und im Abschnitt DDR ein Foto und einen gezeichneten Liniennetzplan vom im Oktober 1989 neu eröffneten Trolleybus-Betrieb Hoyerswerda. Der neue Gelenk-Trolleybus 25 der Mürztaler Verkehrs Gesellschaft wird ebenfalls gezeigt (Seite 148).
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 11. Jahrgang, Ausgabe 6-1989, Titel-Bild: Krefeld Triebwagen 833, 200 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Die sechs Hefte des Jahresabonnements kosteten mit Versand zusammen 42,00 DM. Als Preis einer einzelnen Ausgabe ist 8,50 DM aufgedruckt.
Außer dem üblichen Terminkalender mit Meldungen zu Veranstaltungen gibt es eine Tabelle mit Verkehrsmuseen und deren Öffnungszeiten (Deutschland und angrenzend). Ab und zu sind in den Heften gezeichnete Pläne des Liniennetzes enthalten, diesmal zu Bremen. In einer Tabelle kann man nachlesen, welche Trieb- und Beiwagen in Wien wo stationiert waren (Seite 109). Damals waren das erst ganz wenige Niederflur-Triebwagen, der A 3 war gerade erst angeliefert worden. Aus Oslo wurde mit Bild über die Verschrottung zahlreicher Höka-Wagen berichtet (Seite 131).
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 20. Jahrgang, Ausgabe 2-1998, Titel-Bild: Karlsruhe Triebwagen 848 (mit RegioBistro), 160 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Ein Bild aus Görlitz zeigt den aus Mannheim übernommenen Triebwagen 17 (Düwag) und ein Bild aus Coimbra den Trolleybus 69.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 20. Jahrgang, Ausgabe 3-1998, Titel-Bild: Berlin Triebwagen 217 055 (Reko-Zug), 160 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. In dieser Ausgabe gibt es vier Seiten zu Neubaustrecken in Bremen und drei Seiten zur Veranstaltung rail#tec 98 in Dortmund. Bei den Meldungen zu Ludwigshafen am Rhein ging es unter anderem um eine Wendeschleife in Ruchheim, die 2003 eröffnet werden sollte und auch 28 Jahre nach der Meldung nicht vorhanden ist.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 20. Jahrgang, Ausgabe 4-1998, Titel-Bild: Triebwagen 21 aus Plauen beim Veteranentreffen der Kirnitzschtalbahn, 192 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Enthalten ist diesmal ein Artikel mit vier Seiten über den neuen Typ Niederflurtriebwagen GT8N-1 für Bremen, auch mit ein paar technischen Daten und Zeichnungen. Ein Bild in dieser Ausgabe zeigt Straßenbahn-Gleise in Lübeck. Sie wurden viele Jahre nach der Stillegung 1959 bei Straßenbauarbeiten entfernt. Im Auslands-Teil gibt es unter anderem zwei Bilder von O-Bussen in Teheran.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 28. Jahrgang, Ausgabe 1-2006, Titel-Bild: Straßenbahn Gdansk Triebwagen 1339 und 1340, 152 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Beispiele für Bilder aus dieser Ausgabe: Triebwagen 553 (Typ KT4D) auf dem Weg von Erfurt nach Gotha, Triebwagen 168 und 167 (Typ GT4) in Halberstadt. Es ist auch ein Bericht über die 56. VDVA-Jahrestagung in 2005 in Luxemburg und Belgien enthalten (sieben Seiten).
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 28. Jahrgang, Ausgabe 2-2006, Titel-Bild: Straßenbahn Kassel Triebwagen 611, 136 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Diesmal gibt es einen Auszug aus der Statistik des VDV zu Streckenlänge und Anzahl der eingesetzten Trieb- und Beiwagen bei der Straßenbahn in Deutschland (Stand 2013, ab Seite 157). Beiwagen gab es danach noch bei 15 Betrieben. Umfangreich ist die Tabelle mit der Umnumerierung von Fahrzeugen bei der Straßenbahn in Kraków, deren zweiter und letzter Teil enthalten ist. Einen gezeichneten Plan mit den Strecken und Linien der S-Bahn Berlin ist ab Seite 28 enthalten.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 37. Jahrgang, Ausgabe 5-2015, Titel-Bild: Straßenbahn Chemnitz Triebwagen 613 und 432, 160 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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| Blickpunkt Straßenbahn
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Die Hefte enthalten Berichte über Straßenbahnen und Trolleybusse mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Ab und zu sind gezeichnete Pläne vom Streckennetz enthalten, diesmal zwei aus Düsseldorf (Netz auf Seiten 63 und Innenstadt auf Seite 64). Aus Basel stammt ein Bild vom Triebwagen 639 (Düwag Be 4/6), der zum Abtransport verladen wurde (Seite 112). In Santos in Brasilien wurde ein historischer Triebwagen aufgenommen, der aus Nagasaki angeliefert worden war (Seite 122). Dieser Triebwagen 206 wurde 1950 von Hitachi gebaut und ergänzt den Bestand der Nostalgie-Straßenbahn.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 38. Jahrgang, Ausgabe 2-2016, Titel-Bild: Straßenbahn Halle an der Saale Triebwagen 523, 152 Seiten (und vier Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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Die Hefte enthalten Berichte zu Straßenbahnen und Trolleybussen mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt mit vielen Farbbildern. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Auf vier Seiten gibt es diesmal als Tabelle Angaben zu Fahrzeugbeschaffungen (Ausschreibungen, Bestellungen und Optionen) für Straßenbahnen und U-Bahnen in Deutschland mit Stand März 2026. Es ist auch ein Bericht über die 75. VDVA-Jahrestagung im Juni 2025 in Luxemburg und Belgien enthalten. Über Unfälle durch Personen, die bei haltenden Straßenbahn-Zügen über Kupplungen zwischen den Fahrzeugen klettern, wurde schon mehrfach in Medien berichtet. Ein Bild auf Seite 82 zeigt den Überkletterschutz aus Kassel, der zwischen Trieb- und Beiwagen eines Zuges auf den Kupplungen aufgesteckt werden kann.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 48. Jahrgang, Ausgabe 2-2026, Titel-Bild: Straßenbahn Bratislava Triebwagen 7951, 160 Seiten (plus Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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| Blickpunkt Straßenbahn
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Die Hefte enthalten Berichte zu Straßenbahnen und Trolleybussen mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt mit vielen Farbbildern. Diese zeigen oft aktuelle Triebwagen im Einsatz, manchmal auch Museumsfahrzeuge wie den Großraum-Triebwagen 336 aus Hannover (Seite 10) und immer wieder besondere betriebliche Situationen wie den Triebwagen 420 Typ N8C aus Kassel auf einer Auflegeweiche. Das Abo habe ich seit vielen Jahren.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 48. Jahrgang, Ausgabe 3-2026, Titel-Bild: Straßenbahn Gera Triebwagen 602 Typ Tina, 160 Seiten (einschließlich Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
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| Blickpunkt Straßenbahn
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Die Hefte enthalten Berichte zu Straßenbahnen und Trolleybussen mit Schwerpunkt Deutschland, Österreich und Schweiz und kürzere Berichte aus aller Welt mit vielen Farbbildern. Das Abo habe ich seit vielen Jahren. Die in diesem Jahr ausgeprägt auftretende Hitze führte zu Schäden an den Gleisanlagen mehrerer Betriebe. Das wird in Bildern aus Leipzig (Seite 52) und Essen (Seite 64) gezeigt. Ansonsten werden viele neu in Betrieb genommene Triebwagen wie Saarbrücken 2003 (Seite 99) und der Konvoi aus vierzig Triebwagen Typ 40T in Brno (Seite 157) gezeigt.
Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., 48. Jahrgang, Ausgabe 4-2026, Titel-Bild: Straßenbahn Zürich Triebwagen 1350, 168 Seiten (plus Umschlagseiten), 14,8 cm x 21,0 cm, ISSN: 0173-0290.
| Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Frech und frei
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Das Buch zu „50 Jahre Kämpfe der Behindertenbewegung“ war ein Mitbringsel zu Claudias Geburtstag in 2026, bei dem sich eine Reihe von Menschen mit und ohne Behinderungen in ihr Lieblings-Eiscafé bewegten. Noch immer gibt es die Probleme mit dem nicht barrierefreien ÖPNV, inzwischen mit vorhandenen Rampen, die jedoch keineswegs in der Mehrzahl der Fälle so selbstverständlich ausgelegt wurden, wie es nicht betroffene Menschen manchmal annehmen. Natürlich stimmt die Bahnsteighöhe bei der Straßenbahn dort an einer zentralen Umsteige-Haltestelle nicht zu den Vorgaben der DIN 18040-3. Natürlich sind Behinderten-Toiletten keine Selbstverständlichkeit bei privaten Anbietern und natürlich sind öffentliche Behindertentoiletten wie dort nicht in Übereinstimmung mit der seit Jahren geltenden DIN 18040-1. Natürlich wurde sperriges, kaum nachvollziehbares Verhalten bei Behörden und Krankenkassen zum Beispiel bei der Versorgung mit Hilfsmitteln angesprochen. Deutschland im Jahr 2026.
Es wurden auch anstehende Termine angesprochen, bei denen Belange der Menschen mit Behinderungen sichtbarer gemacht werden sollen. Außerdem war die Bewirtung und die Qualität vom Eis wie dort bisher immer überzeugend. So gesehen: es ist nicht immer alles verkehrt.
Das Buch erzählt vom Widerstand einer sich entwickelnden Selbstbestimmt-Leben-Bewegung seit Mitte der 1970er-Jahre und ist bebildert mit Plakaten, Flugblättern und Zeitungsartikeln. Neben vielen anderen Themen kommt die Barrierefreiheit im öffentlichen Verkehr vor. Nicht bei vielen Menschen ist in Erinnerung, wie die Politik zum Beispiel in Bremen das Thema „voran“ brachte: natürlich nicht, indem sie im Interesse der Menschen mit erheblich eingeschränkter Mobilität agierte. Das war damals wie heute; von sich aus passiert so gut wie nichts. Zwar waren Stadtbusse und Straßenbahnen damals nicht im Rollstuhl zugänglich, dafür aber wurde beim von der Fahrzeugflotte her schon nicht ausreichenden Behindertenfahrdienst nach Regelungen aus 1976 Kürzungen vorgesehen. In Hamburg war vier Wochen vor einer Fahrt im Stadtgebiet anmelden damals natürlich. Also sollten Kürzungen vorgenommen werden, nicht an der Zeit, sondern am „finanziellen Aufwand“. Es kam zu Protest-Aktionen. Zitate aus dem Buch bezogen auf Bremen: „Die örtlichen Medien reagierten verwirrt und gingen von Protesten gegen Fahrpreiserhöhungen aus, die Politik übte sich in Ignoranz“ und zum ständigen Geplänkel einiger Politiker „Sie wußten eigentlich gar nicht so recht, um was es eigentlich geht“.
An meine damalige, eigene Reaktion zu einem der im Buch erwähnten behindertenfeindlichen Gerichtsurteile erinnere ich mich noch immer, dem aus Frankfurt am Main zum Reisemangel „Behinderte im Hotel“. Damals war ich noch am Anfang meiner Ausbildung im Öffentlichen Dienst. Das Buch listet mehr solcher Urteile der Justiz.
So wie sich die Thematik für die Menschen mit Behinderungen derzeit darstellt, wird eine Zusammenfassung nach weiteren 50 Jahren Sinn machen. Nur bringt die den jetzt zu wenigen Aktiven wenig. Immerhin ist dieses Buch zu einer Zeit erschienen, zu der man sich damit beschäftigen sollte, wie es weiter gehen müßte. Woher das Menschenbild stammte, das so viele Jahre Fortschritte ausbremste, wird ungern gesagt und gehört und doch vor denen gewarnt, die es vertreten. Zu jeder Zeit werden die, die ein Thema nicht für wichtig halten, auf Themen verweisen, die ihnen wichtiger sind. Von daher ist für das, was man als Behindertenbewegung bezeichnete und irgendwann wieder bezeichnen kann „Abwarten und Tee trinken“ (oder Eis essen) allein nicht die Lösung.
Udo Sierck, erschienen 2024, 152 Seiten, 13,7 cm x 21,0 cm, ISBN: 978-3-86241-514-4.
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| Deutsche Bahn - 101070-1
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Lok 101 070-1 in Erfurt Hauptbahnhof auf Gleis 9, aufgenommen am 05. August 2014. Sie ist hier vor einem IC nach Wiesbaden im Einsatz.
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| Braunschweig - Straßenbahn - 0755
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Triebwagen 0755 auf Linie M1 nach Wenden an der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 22. August 2015. Gemäß der zweiten Zeile der Linien- und Fahrtzielanzeige gibt es ab der Haltestelle Schloss Schienenersatzverkehr.
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| Braunschweig - Straßenbahn - 0761
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Triebwagen 0761 auf Linie 2 nach Heidberg bei der Abfahrt von der Haltestelle Schloss, aufgenommen am 22. August 2015.
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| CFL Cargo - 185534-5
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Lok 91 80 6185 534-5 D-CFLCA in Erfurt Hauptbahnhof, aufgenommen am 05. August 2014. Die Lokomotive trägt auch ein Logo des Eigentümers, der Firma Alpha Trains.
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| CFL Cargo - 185534-5
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Beschriftung an der Lok 91 80 6185 534-5 D-CFLCA, aufgenommen am 05. August 2014 in Erfurt Hauptbahnhof.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| CFL Cargo - 185534-5
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Lok 91 80 6185 534-5 D-CFLCA bei der Fahrt durch Erfurt Hauptbahnhof, aufgenommen am 05. August 2014.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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