| Rhein-Haardtbahn - Anlagen
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Gleise und Gleiswechsel in Richtung Bad Dürkheim an der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 14. Juli 2011. Die an den Fahrleitungsmasten beidseitig angebrachte Ankündigung der sehr geringen Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h war durch bevorstehende Gleisbauarbeiten bedingt. Es wurden bald darauf auch einige Schwellen in der Kurve ausgetauscht.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Beheizte Weiche im Schnee auf der Rhein-Haardtbahn-Strecke in Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 15. Februar 2013.
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Schild am Ende der Strecke aus Richtung Bad Dürkheim vor der Kreuzung mit den in die Wendeschleife führenden Straßenbahn-Gleisen in Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 07. September 2013. Hier endet der Betrieb nach ESBO (Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen) und es beginnt der Betrieb nach BOStrab (Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung).
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Bahnsteigmöblierung aus Abfallbehälter, Wetterschutz mit Sitzgelegenheiten, Fahrkartenautomat und Fahrplan- und Infoaushang an der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim am Bahnsteig für die Fahrtrichtung Bad Dürkheim, aufgenommen am 24. Oktober 2014. An der Säule rechts neben dem Fahrkartenautomaten konnte man Notrufe absetzen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Moderner Fahrkartenautomat aus der neuen Generation (Typ E9200) an der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim am Bahnsteig für die Fahrtrichtung Bad Dürkheim, aufgenommen am 24. Oktober 2014. Ab September 2014 werden 200 von mehr als 400 Ticket-Automaten im Verkehrsgebiet des RNV durch das neue Modell ersetzt.
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Gleise und Gleiswechsel bei der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 24. Oktober 2014. In Blickrichtung folgt die Station Westlich B9.
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Walzzeichen ATH 1955 S49 T an einer Schiene in Ludwigshafen Oggersheim an der Haltestelle Westlich B9, aufgenommen am 24. Oktober 2014.
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Beschrankter Bahnübergang und Gleise in Ludwigshafen Oggersheim bei der Haltestelle Westlich B9, aufgenommen am 24. Oktober 2014. In Blickrichtung folgt die Station Ruchheim.
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H-Tafel mit dem Zusatz Traktion am Bahnsteigende der Haltestelle Westlich B9 in Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 24. Oktober 2014. In Blickrichtung folgt die Station Ludwigshafen Oggersheim. Die Haltetafel, eine hochstehende weiße Rechteckscheibe mit schwarzem Rand und schwarzem H, kennzeichnet den Halteplatz der Zugspitze bei planmäßig haltenden
Zügen.
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Bahnsteig der Haltestelle Maxdorf Bahnhof für die Fahrtrichtung Bad Dürkheim, aufgenommen am 09. August 2015.
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Gleise bei der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim in Richtung der Haltestelle Westlich B9, aufgenommen am 28. Oktober 2015 abends während Gleisbauarbeiten. Hinter dem Gleiswechsel (unten im Bild) führt eine Weiche auf das schon erneuerte linke Gleis. Das bisherige (rechte) Gleis für die Fahrtrichtung Bad Dürkheim ist auch schon entfernt worden.
Während der Bauarbeiten kommt es an drei Wochenenden zu Sperrungen dieses Abschnitts, in der Zeit dazwischen wird der Verkehr eingleisig durchgeführt.
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Bahnsteige der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 28. Oktober 2015 abends. Links im Bild befindet sich die Haltestelle der RHB-Strecke, rechts am Bildrand befindet sich der Bahnsteig an der Wendeschleife der Straßenbahn. Im Hintergrund ist die Signaltafel für das Ende der Fahrt nach ESBO (Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen) und den Anfang nach BOStrab (Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung) zu sehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim in Richtung der Haltestelle Westlich B9, aufgenommen am 28. Oktober 2015 abends. Gleise und Signal-Anlagen werden hier erneuert.
Nach Abschluß aller Modernisierungsmaßnahmen wird die Strecke mit neuer Leit- und Sicherungstechnik befahren.
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Gleise bei der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim in Richtung der Haltestelle Westlich B9, aufgenommen am 28. Oktober 2015 abends. Die Beleuchtung erfolgt im Zusammenhang mit den Gleisbauarbeiten.
Bei der Gleisertüchtigung zwischen Oggersheim und Ruchheim wird auf etwa 1.900 m die Gleisgeometrie verändert, was zu mehr Fahrkomfort und höherer Reisegeschwindigkeit führen soll. Dazu werden die alten Gleise und der Schotter entfernt und der Untergrund neu aufgebaut.
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Bahnsteige der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim, aufgenommen am 28. Oktober 2015 abends. In Blickrichtung führt die Strecke weiter als Straßenbahn in die Innenstadt von Ludwigshafen.
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