Ungarn
Straßenbahn - Budapest - Triebwagen 4078

 
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Budapest - Straßenbahn - 4078

Einstiegsverhältnisse am Triebwagen 4078 auf Linie 1A an der Haltestelle Stadionok, aufgenommen am 19. September 2008. Das Fahrzeug fährt als mittlerer Triebwagen eines Drei-Wagen-Zuges.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Budapest - Straßenbahn - 4078

Triebwagen 4078 auf Linie 1A an der Haltestelle Stadionok, aufgenommen am 19. September 2008. Das Fahrzeug fährt als mittlerer Triebwagen eines Drei-Wagen-Zuges.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Budapest - Straßenbahn - 4078

Triebwagen 4078 auf Linie 1 nach Bécsi út / Vörösvári út an der Haltestelle Etele út / Fehérvári út, aufgenommen am 01. März 2017. Zu diesem Zeitpunkt war das eine Endstelle der Linie 1. Beide Bahnsteigkanten des Mittelbahnsteigs wurden abwechselnd benutzt.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Budapest - Straßenbahn - 4078

Triebwagen 4078 auf Linie 1 nach Bécsi út / Vörösvári út an der Haltestelle Etele út / Fehérvári út, aufgenommen am 01. März 2017. Gemäß der Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems erfolgten Abfahrten auf dieser Linie alle fünf Minuten.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Budapest - Straßenbahn - 4078

Triebwagen 4078 auf Linie 1 nach Bécsi út / Vörösvári út an der Haltestelle Etele út / Fehérvári út, aufgenommen am 01. März 2017.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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Budapest - Straßenbahn - 4078

Triebwagen 4078 auf Linie 1 nach Bécsi út / Vörösvári út an der Haltestelle Etele út / Fehérvári út, aufgenommen am 01. März 2017. Dieser Triebwagen vom Hersteller ČKD ist seit Juni 1980 im Bestand. Inzwischen wurde er modernisiert.

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Budapest - Straßenbahn - 4078

Triebwagen 4078 als hinteres Fahrzeug eines Drei-Wagen-Zuges auf Linie 1 nach Bécsi út / Vörösvári út an der Haltestelle Etele út / Fehérvári út, aufgenommen am 01. März 2017. Gemäß der Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems auf dem Bahnsteig erfolgen Abfahrten auf dieser Linie alle fünf Minuten. Welche davon sind mit barrierefrei zugänglichen Fahrzeugen vorgesehen? Welcher der am Bahnsteig stehenden Züge mit gleichem Fahrtziel wird zuerst abfahren? Die Antwort auf solche für Fahrgäste relevante Fragen wurde bei der Programmierung nicht berücksichtigt. Vorteil für mich als Mensch im Rollstuhl gegenüber anderen Fahrgästen: ich rolle zum Rollstuhlplatz im Niederflur-Triebwagen und warte einfach ab, der andere Zug nutzt mir ohnehin nicht.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)

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