| Straßenbahn Tours - Anlagen
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Gleise bei der Haltestelle Gare de Tours, aufgenommen am 21. Juli 2015. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Palais des Sports.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Gare de Tours, aufgenommen am 21. Juli 2015. Vom rechten Bahnsteig fährt die Linie A nach Vaucanson, vom Bahnsteig links im Bild führt die Strecke nach Lycée Jean Monnet.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Fahrkartenautomat und Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems an der Haltestelle Gare de Tours, aufgenommen am 21. Juli 2015. Die Anzeige vermeldet den Plan B (mit B wie Bus): zwischen den Haltestellen Liberté und Lycée Jean Monnet gibt es Busersatzverkehr wegen einer Streckensperrung. Ursache dafür waren in Brand geratene alte Holzschwellen, die schließlich schwere Schäden an der Brücke über die Eisenbahnstrecke bei der Haltestelle Verdun verursachten. Nicht nur Signal- und Versorgungsleitungen waren geschmolzen, die Tragfähigkeit für Straßenbahnen war nicht mehr sicher gegeben.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige bei der Haltestelle Gare de Tours, aufgenommen am 21. Juli 2015. Das Empfangsgebäude des Bahnhofs befindet sich rechts am Bildrand.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Gare de Tours, aufgenommen am 21. Juli 2015. In dieser Richtung folgt die Haltestelle Jean Jaurès.
Die Signal-Tafel Zone APS deutet auf einen Streckenabschnitt hin, bei dem die Stromversorgung für die Straßenbahn mittels APS (Alimentation par le sol) durch eine in den Fahrweg eingelassene Stromschiene erfolgt. Das Gegenstück ist Zone LAC für einen Abschnitt mit Stromversorgung mittels LAC (Ligne Aérienne de Contact, Oberleitung). Das Lichtsignal mit der weißen 750 zeigt, daß im folgenden Abschnitt die Stromversorgung verfügbar ist.
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Signal-Tafel Zone LAC an der Ausfahrt der Haltestelle Gare de Tours in Richtung der Haltestelle Palais des Sports, aufgenommen am 21. Juli 2015.
Die Signal-Tafel Zone LAC deutet auf einen Streckenabschnitt hin, bei dem die Stromversorgung für die Straßenbahn mittels LAC (Ligne Aérienne de Contact, Oberleitung) erfolgt. Das Gegenstück ist Zone APS für einen Abschnitt mit Stromversorgung mittels APS (Alimentation par le sol), eine in den Fahrweg eingelassene Stromschiene. Das Lichtsignal mit der weißen 750 zeigt, das im folgenden Abschnitt die Stromversorgung verfügbar ist.
Im Hintergrund ist Triebwagen 054 zu sehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise von der Haltestelle Gare de Tours in Richtung der Haltestelle Jean Jaurès, aufgenommen am 21. Juli 2015. Der Gleisbereich ist gepflastert und gegenüber der Fahrbahn der Straße erhöht.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Strecke der Linie A bei der Haltestelle Jean Jaurès, aufgenommen am 21. Juli 2015. Nach rechts führt die Strecke zum Gare de Tours. Hier erfolgt die Stromversorgung für die Straßenbahn mittels APS (Alimentation par le sol) durch eine in den Fahrweg eingelassene Stromschiene.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Jean Jaurès der Linie A, aufgenommen am 21. Juli 2015. Hier gibt es Umsteigemöglichkeiten zu zahlreichen Bus-Linien. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Nationale, nach rechts führt die Strecke zum Gare de Tours.
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Bahnsteig der Haltestelle Jean Jaurès für die Linie A nach Lycée Jean Monnet, aufgenommen am 21. Juli 2015. Die Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems vermeldet den Plan B (mit B wie Bus): ab der Haltestelle Liberté gab es Busersatzverkehr wegen einer Brückensperrung.
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Gleise zwischen den Haltestellen Jean Jaurès und Nationale, aufgenommen am 21. Juli 2015. Im Hintergrund ist der Palais de Justice aus den Jahren 1840 - 1843 zu sehen.
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Gleise zwischen den Haltestellen Nationale und Jean Jaurès (rechts von hier), aufgenommen am 21. Juli 2015. Im Hintergrund ist das Hôtel de Ville aus den Jahren 1896 - 1904 zu sehen.
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Gleise in der Rue Nationale zwischen den Haltestellen Jean Jaurès und Nationale, aufgenommen am 21. Juli 2015. Hier erfolgt die Stromversorgung für die Straßenbahn mittels APS (Alimentation par le sol) durch eine in den Fahrweg eingelassene Stromschiene.
Rechts im Bild ist das Hôtel de Ville zu sehen.
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Haltestelle Jean Jaurès, aufgenommen am 21. Juli 2015.
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Gleise in der Rue Nationale bei der Haltestelle Nationale, aufgenommen am 21. Juli 2015.
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Gleise bei der Haltestelle Nationale, aufgenommen am 21. Juli 2015. Die Strecke verläuft hier in der Rue Nationale. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Anatole France.
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Bahnsteige der Haltestelle Nationale, aufgenommen am 21. Juli 2015. Die Strecke verläuft hier in der Rue Nationale. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Anatole France. Die Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems (rechts im Bild) kündigt die nächsten Abfahrten der Linie A nach Vaucanson in zwei und zwölf Minuten an.
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Name der Haltestelle Nationale an einem Fahrgastunterstand, aufgenommen am 21. Juli 2015.
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Gleise bei der Haltestelle Vaucanson, aufgenommen am 21. Juli 2015. In Blickrichtung führt die Strecke zum Centre de Maintenance, dem Betriebshof der Straßenbahn.
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Bahnsteig der Haltestelle Vaucanson, aufgenommen am 21. Juli 2015. Rechts im Bild steht Triebwagen 060 auf Linie A bis Liberté.
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Gleise bei der Haltestelle Coppée, aufgenommen am 21. Juli 2015. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Beffroi. Hier ist die Strecke als Rasengleis ausgeführt und macht einen gepflegten Eindruck.
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Bahnsteige der Haltestelle Coppée, aufgenommen am 21. Juli 2015. Vom gegenüberliegenden Bahnsteig fährt die Linie A nach Vaucanson.
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Bahnsteige der Haltestelle Coppée, aufgenommen am 21. Juli 2015. Ganz rechts im Bild ist ein Aushang mit dem Linien-Verlauf zu sehen.
Vom Bahnsteig rechts im Bild fährt Linie A nach Vaucanson, vom linken Bahnsteig geht es in Richtung Innenstadt.
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Gleise bei der Haltestelle Coppée, aufgenommen am 21. Juli 2015. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Marne. Die Strecke als Rasengleis ausgeführt.
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Bahnsteige der Haltestelle Marne, aufgenommen am 21. Juli 2015. Vom Bahnsteig rechts im Bild fährt die Linie A nach Vaucanson, vom Bahnsteig links im Bild kann man in Richtung Innenstadt fahren.
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Gleise bei der Haltestelle Marne, aufgenommen am 21. Juli 2015. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Monconseil.
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Bahnsteige der Haltestelle Marne, aufgenommen am 21. Juli 2015. Vom Bahnsteig rechts im Bild kann man in Richtung Innenstadt fahren. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Coppée.
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Bahnsteige der Haltestelle Place Choiseul, aufgenommen am 21. Juli 2015. In Blickrichtung führt die Strecke auf der Pont Wilson über die Loire. An der Haltestelle wird zwischen Oberleitung und APS gewechselt.
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Gleise bei der Haltestelle Place Choiseul, aufgenommen am 21. Juli 2015. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Mi-Côte.
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Bahnsteig der Haltestelle Place Choiseul für die Fahrtrichtung Vaucanson der Linie A, aufgenommen am 21. Juli 2015. Der Bahnsteig weist ein Gefälle auf. Die Station ist eine von drei Straßenbahn-Haltestellen des Netzes, bei denen der Zugang nicht den Standards zur Barrierefreiheit entspricht und deren Benutzung nach den Zugangsregeln des Betreibers für Mobilitätseingeschränkte und besonders Rollstuhlbenutzer auf eigene Gefahr geschieht. Ich habe das inzwischen nachgelesen.
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Strecke der Linie A auf der Pont Wilson über die Loire zwischen den Haltestellen Place Choiseul und Anatole France, aufgenommen am 21. Juli 2015. Hier erfolgt die Stromversorgung für die Straßenbahn mittels APS (Alimentation par le sol) durch eine in den Fahrweg eingelassene Stromschiene.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Liberté, aufgenommen am 21. Juli 2015 vom Bahnsteig für die Fahrtrichtung Lycée Jean Monnet.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Mobile Signaltafel LM (für Limite de Manœuvre) an der Haltestelle Liberté, aufgenommen am 21. Juli 2015. In Fahrtrichtung Lycée Jean Monnet war die Strecke wegen einer beschädigten Brücke vor der Haltestelle Verdun hier unterbrochen. Die Fahrgäste wurden auf Busse verwiesen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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