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Straßenbahn - Düsseldorf - Triebwagen 2966

Letzte Änderung an dieser Seite: 2020-03-20 - 04:24:35
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Düsseldorf - Straßenbahn - 2966

Triebwagen 2966 mit Beiwagen 1668 auf Linie 712 nach Volmerswerth bei der Ankunft an der Haltestelle Bilk, aufgenommen am 26. November 2009.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Düsseldorf - Straßenbahn - 2966

Triebwagen 2966 auf Linie 712 nach Volmerswerth bei der Ankunft an der Haltestelle Bilk, aufgenommen am 26. November 2009.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Düsseldorf - Straßenbahn - 2966

Triebwagen 2966 mit Beiwagen 1668 (links am Bildrand) auf Linie 712 nach Volmerswerth - Hellriegelstraße an der Haltestelle Bilk, aufgenommen am 26. November 2009.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Düsseldorf - Straßenbahn - 2966

Triebwagen 2966 mit Beiwagen 1668 (links am Bildrand) auf Linie 712 an der Endhaltestelle in der Schleife Hellriegelstraße, aufgenommen am 26. November 2009.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Düsseldorf - Straßenbahn - 2966

Triebwagen 2966 auf Linie 712 nach Ratingen Mitte an der Haltestelle Graf-Adolf-Platz, aufgenommen am 26. November 2009.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Düsseldorf - Straßenbahn - 2966

Triebwagen 2966 auf Linie 712 nach Ratingen Mitte bei der Abfahrt von der Haltestelle Graf-Adolf-Platz, aufgenommen am 26. November 2009.
Dieses Fahrzeug aus dem Jahr 1965 wurde 2010 nach Poznań verkauft.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Düsseldorf - Straßenbahn - 2966

Triebwagen 2966 auf Linie 705 nach Düsseldorf - Unterrath S in der Harkortstraße am Finanzamt Düsseldorf-Mettmann, aufgenommen am 25. März 2004. In der Gegenrichtung stehen an dieser Stelle zwei separate Gleise zur Verfügung.
Dieser Gelenktriebwagen in Einrichtungsbauart wurde 1965 von Düwag gebaut und war zunächst in Neuss mit der Betriebsnummer 41 im Einsatz. 1971 wurde er von dort übernommen und mit der Betriebsnummer 2621 eingesetzt. 1974 wurde der damals sechsachsige Gelenktriebwagen um ein Mittelteil zum Achtachser verlängert. Nun wurde er unter der Bezeichnung 2766 geführt. Seit 1982 heißt er 2966. Er wurde im Jahr 2010 nach Poznań verkauft.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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