| Straßenbahn Dessau - 310
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Triebwagen 310 auf Linie 3 kurz vor dem Erreichen des Hauptbahnhofs, aufgenommen am 14. Mai 2006.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 3 bei der Einfahrt in die Schleife am Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. Mai 2006.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 3 nach Junkerspark bei der Abfahrt von der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. Mai 2006 mit dem Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs im Hintergrund.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 3 nach Junkerspark bei der Abfahrt von der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. Mai 2006 mit dem Empfangsgebäude im Hintergrund.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 3 nach Junkerspark bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. Mai 2006.
Das zweiteilige, sechsachsige Fahrzeug in Einrichtungsbauart wurde 2002 von Bombardier gebaut, ist 21,05 m lang (Wagenkasten) und 2,30 m breit und hat einen Niederfluranteil von 45% bezogen auf die Fahrzeuglänge. Die Dauerleistung wird mit 4x85 kW angegeben. Als Höchstgeschwindigkeit ist 70 km/h vorgesehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 bei der Ankunft an der Endstelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018. Links am Bildrand ist Triebwagen 309 auf Linie 1/3 nach Junkerspark zu sehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 bei der Ankunft an der Endhaltestelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018. Die Strecke verläuft hier auf eigenem Bahnkörper entlang der Heidestraße.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 bei der Ankunft an der Endstelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 bei der Ankunft an der Endhaltestelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018. Es handelt sich um einen zweiteiligen, sechsachsigen Niederflur-Gelenktriebwagen des Typs Flexity Classic oder auch NGT6DE vom Hersteller Bombardier aus dem Jahr 2002.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 bei der Ankunft an der Endstelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 an der Endhaltestelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018. Für den Ausstieg der Fahrgäste sind hier zwei Seitenbahnsteige vorhanden. Die Fahrzeuge dieser Serie sind 2.300 mm breit und fahren auf Normalspur (1.435 mm).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 1/3 nach Junkerspark bei der Abfahrt von der Haltestelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018. Unten am Bildrand sind ist das Gleis der Einfahrt in die Wendeschleife zu sehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 1/3 nach Junkerspark bei der Abfahrt von der Haltestelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 1/3 nach Junkerspark bei der Abfahrt von der Haltestelle Dessau-Süd - Tempelhofer Straße, aufgenommen am 23. Oktober 2018. Er hat soeben die Kreuzung mit dem Gleis überquert, das in die im Uhrzeigersinn befahrene Wendeschleife führt. Die Strecke verläuft hier auf eigenem Bahnkörper entlang der Heidestraße.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 3 beim Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. Mai 2006. Das Fahrzeug gehört zur Serie 301 - 310 aus den Jahren 2001 - 2002. Der Typ wurde bei Anlieferung als NF 2000 bezeichnet.
| Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 3 nach Junkerspark bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. Mai 2006.
| Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)
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Triebwagen 310 auf Linie 3 nach Junkerspark bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. Mai 2006. Die Fahrerkabine hat ihren eigenen Einstieg.
| Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)
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