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Abladen neu angelieferter Schienen bei der Haltestelle Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019. Hier wird an der Verlängerung der Strecke zum Gare Centrale gearbeitet. Über diese Schienen wird künftig die Haltestelle Hamilius erreicht.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Mittelbahnsteig der Haltestelle Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Faïencerie. Das von dort kommende Richtungsgleis ist als Rasengleis ausgeführt. Der Gleisbereich neben dem Mittelbahnsteig ist gepflastert.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Abladen neu angelieferter Schienen bei der Haltestelle Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019. Hier wird an der Verlängerung der Strecke zum Gare Centrale gearbeitet.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Mittelbahnsteig der Haltestelle Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019. Dieser Streckenabschnitt kommt ohne Oberleitung aus. Das Gleis rechts unten im Bild wird derzeit noch nicht genutzt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gepflasterter Gleisbereich am Mittelbahnsteig der Haltestelle Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019. Zwischen den Schienen ist der stationäre Teil der Ladetechnik in diesem Streckenabschnitt ohne Oberleitung zu sehen. Die Lithium-Ionen-Batterien der darüber haltenden Triebwagen werden während des Aufenthalts an der Haltestelle geladen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Darstellung des aktuellen und für die nahe Zukunft geplanten Verlaufs der Straßenbahnlinien mit ihren Haltestellen, aufgenommen an der Haltestelle Stäreplaz / Étoile am 31. Juli 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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An dieser Seite des Mittelbahnsteigs der Haltestelle Stäreplaz / Étoile ist derzeit die stadtseitige Endstelle. Angekommene Züge fahren nach kurzem Aufenthalt und dem Wechsel des Fahrpersonals in den bisher hinteren Führerstand wieder in Richtung Luxexpo ab. Die Aufnahme ist am 31. Juli 2019 entstanden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Einstiegsverhältnisse beim Triebwagen 105 an der Haltestelle Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019. Das Problem der Spaltüberbrückung für den Einstieg von Mobilitätseingeschränkten ist durch Spaltvermeidung gelöst worden. Weder der horizontale Spalt (waagerechter Abstand zwischen Einstiegskante des Fahrzeugs und Bahnsteigkante) noch der vertikale Spalt (Höhenunterschied) stellen hier für Rollstühle und Rollatoren eine Barriere dar. Rechts unten in der Abbildung ist eine Ausschnitts-Vergrößerung zu sehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Ausstiegsverhältnisse an der Haltestelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. In den Bahnsteig eingelassen sind kleine Rollstuhl-Symbole. An den so markierten Stellen befinden sich bei haltenden Fahrzeugen - hier dem Triebwagen 105 - die Türen, über die die Stellplätze für Rollstühle erreicht werden können. Da alle eingesetzten Triebwagen baugleich sind, ist diese Lösung machbar und hilfreich. Zwischen Bahnsteigkante und Einstiegskante des Triebwagens gibt es keinen merklichen Höhenunterschied oder Abstand. Eine Spaltüberbrückung oder Einstiegshilfen für Rollstühle (oder Rollatoren) wie Klapp- oder Falt-Rampen sind in dieser Situation nicht nötig.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 105 an der Endstelle Luxexpo auf dem Weg in den Betriebshof, aufgenommen am 31. Juli 2019. Direkt nach der Einfahrt des Betriebshofs gibt es zwei Gleise, auf denen die eingesetzten Triebwagen ihre Wendezeit an dieser Endstelle verbringen. Ein Spiegel am Bahnsteigende ermöglicht dem Fahrer den Blick auf die Türen. Vor der Kreuzung mit der Straße gibt es Lichtsignale als Balkensignale und das Weichensignal SI 40.
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Der Ausstieg erfolgt am Bahnsteig links im Bild. Die Abfahrt nach Stäreplaz / Étoile erfolgt vom Bahnsteig rechts im Bild. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Alphonse Weicker.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Stufen am Ende des Seitenbahnsteigs für den Ausstieg der Endstelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Ein taktiles Leitsystem ist vorhanden. An der Seite - also hier nach rechts - ist der Bahnsteig auch stufenfrei erreichbar.
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Stufen am Ende des Seitenbahnsteigs für den Ausstieg an der Endstelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Ein taktiles Leitsystem ist vorhanden. An der Seite (nach links im Bild) ist der Bahnsteig auch stufenfrei erreichbar.
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Taster für das Anfordern des Signals am Fußgänger-Überweg bei der Haltestelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Das Gehäuse ist gelb mit einer roten Kappe für das Quittungsfeld. Speziell für Blinde und Sehbehinderte ist die Situation des Überwegs unten rechts am Gehäuse taktil dargestellt.
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Taster für das Anfordern des Signals am Überweg bei der Haltestelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Speziell für Blinde und Sehbehinderte ist die Situation des Überwegs rechts am Gehäuse taktil dargestellt. An der Unterseite zeigt eine tastbare Markierung in die Richtung des Überwegs.
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Einfahrt in den Betriebshof bei der Haltestelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Auf den beiden Abstellgleisen links und rechts der Zufahrt verbringen die Triebwagen 105 (links im Bild) und 110 (rechts im Bild) ihre Wendezeit. Die Gleise in der Mitte führen weiter in den Betriebshof hinein.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Quer über die Anlage gibt es eine Überdachung. Der Seitenbahnsteig für die Abfahrt nach Stäreplaz / Étoile ist an diesem Ende über Stufen zugänglich. Von der Seite ist er auch stufenfrei erreichbar.
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Bahnsteige der Haltestelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Quer über die Anlage gibt es eine Überdachung.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Verkehrszeichen bei der Haltestelle Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Das Verkehrszeichen bedeutet, daß der für Straßenbahnen vorbehaltene Bereich (die Tramspur oder auch Voie réservée aux tramways) hier endet. Solche Schilder sind zahlreich an der Strecke vor Kreuzungen vorhanden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Spiegel und Triebwagen 101 (links am Bildrand und als Spiegelbild) und Lichtsignale an der Haltestelle Coque, aufgenommen am 31. Juli 2019.
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Möblierung der Haltestelle Coque am Bahnsteig für die Fahrtrichtung Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Coque, aufgenommen am 31. Juli 2019. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Universitéit.
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Bahnsteige der Haltestelle Coque für die Fahrtrichtung Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Coque, aufgenommen am 31. Juli 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Abfalleimer und Ascher im Luxtram-Design an der Haltestelle Coque, aufgenommen am 31. Juli 2019.
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Darstellung des Linienverlaufs, aufgenommen an einem Schaltkasten an der Haltestelle Coque am 31. Juli 2019.
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Signaltafeln an der Haltestelle Rout Bréck - Pafendall für die Fahrtrichtung Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019. Das durchgestrichene LAC steht für das Ende der Oberleitung (Ligne aérienne de contact, auch oft auch Caténaire genannt). Diese Haltestelle hat einen Mittelbahnsteig, folglich sollten die Fahrgasttüren auf der in Fahrtrichtung linken Seite frei gegeben werden (Côté à sélectionner).
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Mittelbahnsteig der Haltestelle Rout Bréck - Pafendall, aufgenommen am 31. Juli 2019. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Philharmonie - Mudam. Der Bahnsteig ist unter anderem mit Wetterschutz, Fahrkartenautomat und Abfalleimer möbliert. Auch der Fahrkartenautomat ist in das taktile Leitsystem eingebunden.
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Mittelbahnsteig der Haltestelle Rout Bréck - Pafendall, aufgenommen am 31. Juli 2019. Hier kann zur Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg umgestiegen werden. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Philharmonie - Mudam.
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Strecke von der Haltestelle Rout Bréck - Pafendall auf die genannte Brücke zu, aufgenommen am 31. Juli 2019. Hier endet die Oberleitung. Die Triebwagen fahren mit der Energie aus ihren Lithium-Ionen-Batterien und laden diese beim Aufenthalt an den Haltestellen nach.
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Ende der Oberleitung bei der Haltestelle Rout Bréck - Pafendall, aufgenommen am 31. Juli 2019.
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Ende der Oberleitung bei der Haltestelle Rout Bréck - Pafendall, aufgenommen am 31. Juli 2019.
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Lichtsignal FT 4.2 und Signaltafeln an der Haltestelle Rout Bréck - Pafendall für die Fahrtrichtung Luxexpo, aufgenommen am 31. Juli 2019. Das Lichtsignal zeigt mit der beleuchteten 750, daß der folgende Abschnitt der Oberleitung unter Spannung steht und somit befahren werden kann (Feu de présence tension oder Signal de présence de tension genannt). LAC steht für den Anfang der Strecke mit Oberleitung (Ligne aérienne de contact). Diese Haltestelle hat einen Mittelbahnsteig, folglich sollten die Fahrgasttüren auf der in Fahrtrichtung linken Seite frei gegeben werden (Côté à sélectionner).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteig der Haltestelle Rout Bréck - Pafendall für die Fahrtrichtung Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019. Im Hintergrund ist die Bergstation der Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg zu sehen. Über diese Seilbahn erreichen viele Pendler ihre Nahverkehrszüge.
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Seitenbahnsteig der Haltestelle Faïencerie für die Fahrtrichtung Stäreplaz / Étoile, aufgenommen am 31. Juli 2019 mit Triebwagen 105 links am Bildrand. Faïencerie bezeichnet einen Betrieb zur Keramik- oder Steingut-Herstellung. Hier geht es um die Straße Avenue de la Faïencerie (Roudebierg), die die Strecke der Straßenbahn kreuzt.
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Faïencerie, aufgenommen am 31. Juli 2019. Dieser Streckenabschnitt kommt ohne Oberleitung aus. In Blickrichtung folgt die Haltestelle und derzeitige Endstelle Stäreplaz / Étoile.
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Gleise bei der Haltestelle Faïencerie, aufgenommen am 31. Juli 2019. Bei der Haltestelle gibt es Weichen für einen Wechsel jeweils nach links ins Gleis für die andere Fahrtrichtung. Dieser Streckenabschnitt kommt ohne Oberleitung aus. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Theater.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Zwischen den Schienen an der Haltestelle Faïencerie ist ein Teil der stationären Ladetechnik in diesem Streckenabschnitt ohne Oberleitung zu sehen. Die Lithium-Ionen-Batterien der darüber haltenden Triebwagen werden während des Aufenthalts an der Haltestelle geladen. Auf dem anderen Gleis steht Triebwagen 105 auf dem Weg nach Luxexpo. Die Aufnahme ist am 31. Juli 2019 entstanden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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