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Gleisabschluß an der Haltestelle Kehl Rathaus für die Linie D, aufgenommen am 24. April 2019. Der Mittelbahnsteig ist an beiden Enden über flache Rampen zugänglich.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems an der Haltestelle Kehl Rathaus der Linie D, aufgenommen am 24. April 2019. Die nächsten Abfahrten in Richtung Poteries sind in einer und 15 Minuten vorgesehen. Das Gerät stammt von Conrac.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 2006 am Mittelbahnsteig der Haltestelle Kehl Rathaus der Linie D, aufgenommen am 24. April 2019. Der Einstieg für Rollstuhlfahrer ist wie an allen anderen Fahrgast-Türen fast ohne horizontalen und vertikalen Spalt möglich. Im Gegensatz zu zahlreichen anderen Lösungen in Deutschland, die als barrierefrei oder normgerecht bezeichnet werden, gibt es nicht nur verbal keinen nennenswerten Höhenunterschied an der Einstiegskante und kaum Abstand zwischen Bahnsteigkante und Einstiegskante des Fahrzeugs. Und das an allen Türen. Bei manchen Betrieben wird das im Gespräch mit Politik und Behinderten als technisch nicht machbar bezeichnet.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Schaltkasten für die Signalanforderung in Richtung der Haltestelle Hochschule an der Haltestelle Kehl Rathaus der Linie D, aufgenommen am 24. April 2019. Die Beschriftung ist zweisprachig.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Lichtsignale bei der Haltestelle Kehl Rathaus der Linie D, aufgenommen am 24. April 2019. Die Balkensignale sind auf beiden Seiten der Grenze üblich. Aus Frankreich übernommen ist darüber das Système d'aide à la conduite (oder kurz SAC genannt) mit den Symbolen gelbes Ausrufezeichen und blaue Raute. Das Fahrpersonal wird informiert, daß die Fahrt in einen Kreuzungsbereich in Kürze frei gegeben werden wird. Nicht wundern, wenn die Farben andernorts vertauscht sind, das ist propre à chaque réseau.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Haltestelle Kehl Rathaus der Linie D, aufgenommen am 24. April 2019. Beide Gleise der Endhaltestelle enden unmittelbar am Ende des Mittelbahnsteigs. Die Wandscheiben für das Betondach über dem Bahnsteig wurden Ende August 2018 angeliefert. Die Verlängerung der Straßenbahn-Strecke von der Haltestelle Kehl Bahnhof bis zur Endstelle Kehl Rathaus wurde im November 2018 in Betrieb genommen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Kehl Rathaus der Linie D, aufgenommen am 24. April 2019. Die Strecke in der Großherzog-Friedrich-Straße in Richtung der Haltestelle Hochschule/Läger ist eingleisig. Ob hier ab und zu Autos quer stehen und die Weiterfahrt der Straßenbahn behindern? Ja, das bekam ich schon nach ein paar Minuten dort zu sehen.
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Haltestelle Kehl Rathaus der Linie D, aufgenommen am 24. April 2019. Auf dem Platz vor dem Rathaus gibt es einen Mittelbahnsteig mit zwei Bahnsteiggleisen. Der Mittelbahnsteig ist an beiden Enden über flache Rampen zugänglich. Bemerkenswert hinsichtlich der Barrierefreiheit ist auch die Querungsstelle mit differenzierter Bordhöhe (links am Bildrand). Für blinde und sehbehinderte Menschen gibt es eine spürbare, kleine Stufe und den Anschluß an das taktile Leitsystem, für Rollator-Nutzer und Menschen im Rollstuhl hingegen die Nullabsenkung.
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Bahnsteig der Haltestelle Graffenstaden, aufgenommen am 25. April 2019. Rechts am Bildrand ist Triebwagen 2024 auf Linie A zum Parc des Sports zu sehen.
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Bahnsteig der Haltestelle Graffenstaden der Linie A, aufgenommen am 25. April 2019. Der Gleisbereich neben dem Mittelbahnsteig ist gepflastert.
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Bahnsteig der Haltestelle Graffenstaden der Linie A mit Wetterschutz und Sitzmöglichkeiten, aufgenommen am 25. April 2019. Diese Seite des Mittelbahnsteigs trägt die Bezeichnung Quai 1.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Graffenstaden der Linie A, aufgenommen am 25. April 2019. Die Streckenverlängerung von Illkirch Lixenbuhl nach Graffenstaden wurde im April 2016 eröffnet. Die Strecke endet mit zwei Bahnsteiggleisen an einem Mittelbahnsteig, der Gleiswechsel ist der Haltestelle vorgelagert.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Cours de l'Illiade der Linie A, aufgenommen am 25. April 2019. Die Abfahrt in Richtung Parc des Sports erfolgt vom Seitenbahnsteig links im Bild.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Cours de l'Illiade der Linie A, aufgenommen am 25. April 2019. Die Strecke ist hier als Rasengleis ausgeführt. In Blickrichtung folgt der eingleisige Abschnitt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Cours de l'Illiade der Linie A, aufgenommen am 25. April 2019. Diese Haltestelle an der Streckenverlängerung von Illkirch Lixenbuhl nach Graffenstaden wurde im April 2016 in Betrieb genommen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Cours de l'Illiade der Linie A, aufgenommen am 25. April 2019. In Blickrichtung folgt die Endstelle Graffenstaden. Die Strecke ist hier als Rasengleis ausgeführt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Lichtsignale und Spiegel am Bahnsteigende der Haltestelle Campus d'Illkirch, aufgenommen am 25. April 2019. An diesem Bahnsteig hält die Linie A auf dem Weg nach Graffenstaden und die Linie E hat hier ihre südliche Endstelle. Das Weichensignal (rechts im Bild) steht passend für die Fahrt in die Umsetz- und Abstellanlage der Linie E.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Campus d'Illkirch, aufgenommen am 25. April 2019. Die Strecke der Linie A auf dem Weg nach Graffenstaden biegt nach rechts ab, nach links führen Gleise in die Umsetz- und Abstellanlage der Linie E.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Campus d'Illkirch, aufgenommen am 25. April 2019. Der Gleisbereich zwischen den beiden Seitenbahnsteigen ist gepflastert. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Leclerc.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Umsetz- und Abstellanlage bei der Haltestelle Campus d'Illkirch, aufgenommen am 25. April 2019. Diese Anlage ist seit April 2016 in Betrieb. Die Linie E hat hier ihre südliche Endstelle.
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Bahnsteige der Haltestelle Campus d'Illkirch, aufgenommen am 25. April 2019. Die Seitenbahnsteige sind an diesem Ende über flache Rampen zugänglich.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Wacken, aufgenommen am 25. April 2019. Vom Seitenbahnsteig links im Bild fahren die Linie B nach Hoenheim Gare und die Linie E in Richtung Robertsau Boecklin. Der Gleisbereich zwischen den Bahnsteigen ist gepflastert.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Wacken, aufgenommen am 25. April 2019. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Lycée Kléber. Die Strecke ist hier als Rasengleis ausgeführt.
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Lichtsignale und Spiegel an der Haltestelle Wacken, aufgenommen am 25. April 2019. Hier trennen sich die Strecken der Linien B und E. Nach rechts führt die Strecke der Linie E entlang des Boulevard de Dresde in Richtung Robertsau Boecklin. Dazu passend ist das Weichensignal rechts im Bild gestellt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Zusätzliches drittes Gleis am Bahnsteig der Haltestelle Wacken für die Fahrtrichtung Innenstadt, aufgenommen am 25. April 2019. Dieses Gleis ist nur in Richtung Zentrum angebunden. Es kann für Verstärkungsfahrten und als Abstellgleise genutzt werden. Der Bereich ist als Rasengleis ausgeführt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Massiver Gleisabschluß am zusätzlichen Gleis an der Haltestelle Wacken, aufgenommen am 25. April 2019. Dieses Gleis ist nur in Richtung Zentrum angebunden. Die Signaltafel LM (links im Bild) für Limite de Manœuvre gibt an, bis wo die Fahrzeuge fahren dürfen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Endstelle Robertsau Boecklin der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019. Diese Haltestelle wurde im November 2007 in Betrieb genommen. Zum Umsetzen fahren die Triebwagen in den Bereich rechts im Bild. Dieser Bereich ist als Rasengleis ausgeführt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Aktuelles Ende der Strecke bei der Endstelle Robertsau Boecklin der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019. Die Streckenverlängerung am nördlichen Ende der Linie E wird 1.400 Meter lang sein und drei neue Haltestellen umfassen. Im Bereich hinter der Absperrung wird derzeit die Oberleitung montiert.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Schild Chantier Tram als Hinweis auf die Bauarbeiten an der Streckenverlängerung bei der bisherigen Endstelle Robertsau Boecklin der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Streckentrenner in der Oberleitung nahe der Endstelle Robertsau Boecklin der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der neuen Haltestelle an der Streckenverlängerung ab der bisherigen Endstelle Robertsau Boecklin der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019. Diese Haltestelle soll den Namen Jardiniers bekommen.
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Bahnsteige der neuen Haltestelle an der Streckenverlängerung ab der bisherigen Endstelle Robertsau Boecklin der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019. Diese Haltestelle soll den Namen Jardiniers bekommen, in Blickrichtung soll die Haltestelle Mélanie folgen. Gemäß den Planungsunterlagen erhalten alle drei neuen Stationen je zwei Seitenbahnsteige mit 45,50 Meter Länge und mindestens 3,50 Meter Breite. Interessantes Detail: die Werbeflächen werden schon genutzt.
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Montage-Arbeiten an der Oberleitung im neuen Streckenabschnitt bei der bisherigen Endstelle Robertsau Boecklin der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019.
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Arbeiten an der Oberleitung im neuen Streckenabschnitt bei der bisherigen Endstelle Robertsau Boecklin der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019. Die Strecke ist hier als Rasengleis ausgeführt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Droits de l'Homme der Linie E, aufgenommen am 25. April 2019. Der Gleisbereich zwischen den Bahnsteigen ist gepflastert. Die Strecke ist hier als Rasengleis ausgeführt. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Parlement Européen. Links im Hintergrund ist das Gebäude des Europäischen Parlaments zu sehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Ende der Strecke bei der Haltestelle Robertsau L'Escale der Linie E, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Der Gleisbereich zwischen den Bahnsteigen ist asphaltiert. Die Weiterfahrt über das Streckenende hinaus wird von den Gleissperren und zusätzlich von den Oberleitungsmasten verhindert.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems an der Haltestelle Robertsau L'Escale, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Die beiden Seitenbahnsteige der Haltestelle werden als Quai 1 und 2 bezeichnet und abwechselnd benutzt. Von hier fährt die Linie E nach Campus d'Illkirch. Das Gerät stammt von Conrac.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Schaltkasten für die Signalanforderung an der Haltestelle Robertsau L'Escale, aufgenommen am 17. Oktober 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Robertsau L'Escale, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Die Strecke ist hier als Rasengleis ausgeführt. Sie wurde am 17. Juni 2019 eröffnet. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Mélanie.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Strecke der Linie E in Richtung der Haltestelle Jardiniers bei der Haltestelle Mélanie, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Rechts im Bild steht ein Fahrkarten-Entwerter. Am Bahnsteigende gewährt ein Spiegel dem Fahrpersonal den Blick auf die Situation am Bahnsteig. Die Strecke ist als Rasengleis ausgeführt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Mélanie der Linie E, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Der Gleisbereich zwischen den Bahnsteigen ist asphaltiert. Vom Bahnsteig rechts im Bild erfolgt die Abfahrt nach Robertsau L'Escale.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Valideur tram (Entwerter für kontaktlose Fahrkarten) vom Hersteller Vix auf einem Bahnsteig der Haltestelle Mélanie der Linie E, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Ob das Display etwas angezeigt hat, war aus diesem Blickwinkel im Rollstuhl nicht zu erkennen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Mélanie der Linie E, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Vom Bahnsteig links im Bild erfolgt die Abfahrt nach Campus d'Illkirch.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Name der Haltestelle am Fahrgastunterstand der Haltestelle Mélanie für die Linie E nach Campus d'Illkirch, aufgenommen am 17. Oktober 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Display des Fahrkarten-Automaten an der Haltestelle Mélanie für die Linie E nach Campus d'Illkirch, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Positiv für Touristen aus Deutschland wie mich: der Dialog kann auf die Sprache Deutsch umgestellt werden. Negativ für Menschen im Rollstuhl wie mich: wegen der Spiegelung bei diesem Blickwinkel sind immer nur kleine Bereich auf dem Display gleichzeitig erkennbar.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Fahrkarten-Automat an der Haltestelle Mélanie für die Linie E nach Campus d'Illkirch, aufgenommen am 17. Oktober 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Mélanie der Linie E, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Vom Bahnsteig rechts im Bild erfolgt die Abfahrt nach Campus d'Illkirch. Die Bahnsteige sind an den Enden über flache Rampen zugänglich.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Mélanie der Linie E, aufgenommen am 17. Oktober 2019. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Robertsau L'Escale. Diese Strecke ist seit 17. Juni 2019 in Betrieb.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Absperrung gegen bestimmte Nutzergruppen an einem kleinen Park bei der Straßenbahn-Haltestelle Mélanie der Linie E, aufgenommen am 17. Oktober 2019. Eigentlich sollten Fußgänger, Menschen mit Kinderwagen und Menschen im Rollstuhl durchpassen, für mich in meinem Rollstuhl war das aber ziemlich mühsam - wenn auch nicht unmöglich. Andernorts hält man Rollstuhlfahrer einfach mit einer ordentlichen Stufe auf.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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