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Frankreich
SNCF - Elektrotriebwagen - Serie Z 21500


Diese 57 klimatisierten, dreiteiligen Triebzüge wurden in den Jahren 2002 - 2004 von GEC - Alstom (Triebwagen) und Bombardier (Mittelwagen) für den Einsatz unter 25 kV 50 Hz und 1,5 kV auf TER-Verbindungen (Transport Express Régional) gebaut. Bei der SNCF werden sie als Éléments Automoteurs Électriques bezeichnet. Sie werden auch kurz Z TER genannt.
Sie sind 78,50 m lang (bis Kupplung, 79,20 m bis Abdeckung), haben ein Dienstgewicht von 169 t und eine Dauerleistung von 1.700 kW und sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt.
Die Motorwagen werden als Z 21501/502 - Z 21613/614 bezeichnet, die Mittelwagen haben Nummern ab ZR 211501. Die Triebzüge werden in der Formation Z + ZR + Z eingesetzt.
Letzte Änderung an dieser Seite: 2021-05-16 - 19:15:56
Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):

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SNCF - Z21505

Triebwagen Z 21505 bei der Ankunft im Bahnhof Angers Saint-Laud auf Gleis D, aufgenommen am 21. Juli 2015. Das Fahrzeug wurde im August 2003 in Dienst gestellt.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21505

Triebwagen Z 21505 bei der Ankunft im Bahnhof Angers Saint-Laud auf Gleis D, aufgenommen am 21. Juli 2015. Der Zug wird nach kurzem Aufenthalt als TER 860126 über Saumur nach Tours planmäßig um 10:53 Uhr zurück fahren.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21509

Triebwagen Z 21509 im Bahnhof Orléans auf Gleis G, aufgenommen am 20. Juli 2016. Dieses Fahrzeug ist seit November 2003 im Bestand.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21520

Triebwagen Z 21520 im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 22. Juli 2016. Der Triebzug ist seit Juni 2003 im Einsatz und fährt für die Région Centre.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21521

Triebwagen Z 21521 im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 23. Juli 2016.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21527

Triebwagen Z 21527 im Gare de Tours auf Gleis B, aufgenommen am 21. Juli 2015. Diese Einheit aus dem Jahr 2003 fährt für TER Centre.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21528

Triebwagen Z 21528 im Gare de Tours auf Gleis B, aufgenommen am 21. Juli 2015. Diese Einheit aus dem Jahr 2003 fährt für TER Centre.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21528

Triebwagen Z 21528 im Bahnhof Orléans auf Gleis G, aufgenommen am 22. Juli 2016.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21531

Triebwagen Z 21531 bei der Ankunft im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 20. Juli 2016.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21531

Triebwagen Z 21531 bei der Ankunft im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 20. Juli 2016.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21531

Triebwagen Z 21531 bei der Ankunft im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 20. Juli 2016. Dieses Fahrzeug ist seit Juli 2003 im Bestand.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21533

Triebwagen Z 21533 im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 22. Juli 2016.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21533

Triebwagen Z 21533 im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 22. Juli 2016. Dieser Triebzug ist seit November 2003 im Einsatz und fährt für die Région Centre.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21533

Triebwagen Z 21533 bei der Abfahrt im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 22. Juli 2016.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21533

Triebwagen Z 21533 bei der Abfahrt im Bahnhof Orléans, aufgenommen am 22. Juli 2016.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21539

Triebwagen Z 21539 im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 20. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21539

Triebwagen Z 21539 im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 20. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21539

Triebwagen Z 21539 im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 20. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21544

Triebwagen Z 21544 (rechts im Bild) im Bahnhof Nantes, aufgenommen am 25. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21544

Triebwagen Z 21544 im Bahnhof Nantes, aufgenommen am 25. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21548

Triebwagen Z 21548 (rechts im Bild) im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 23. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21548

Triebwagen Z 21548 im Bahnhof Angers Saint-Laud auf Gleis A, aufgenommen am 23. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21555

Triebwagen Z 21555 im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 21. Juli 2015. Das Fahrzeug ist seit November 2003 im Einsatz und fährt für die Région Pays de Loire. Rechts im Bild ist Steuerwagen ZRBx 19628 zu sehen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21555

Triebwagen Z 21555 im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 21. Juli 2015. Links im Bild ist Doppelstock-Triebwagen Zx 24680 (Set 390) zu sehen, rechts im Bild steht Steuerwagen ZRBx 19628.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21592

Triebwagen Z 21592 im Bahnhof Angers Saint-Laud auf Gleis B, aufgenommen am 20. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21592

Triebwagen Z 21592 im Bahnhof Angers Saint-Laud auf Gleis B, aufgenommen am 20. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21596

Triebwagen Z 21596 beim Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 23. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21598

Triebwagen Z 21598 im Bahnhof von Angers Saint-Laud, aufgenommen am 22. Juli 2015. Das dreiteilige Fahrzeug aus dem Jahr 2004 ist für die Région Pays de Loire im Einsatz.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21611

Triebwagen Z 21611 im Bahnhof von Le Mans auf Gleis 6, aufgenommen am 22. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21611

Triebwagen Z 21611 im Bahnhof von Le Mans, aufgenommen am 22. Juli 2015. Das Fahrzeug aus dem Jahr 2004 ist für die Région Pays de Loire im Einsatz.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21611

Triebwagen Z 21611 im Bahnhof von Le Mans auf Gleis 6, aufgenommen am 22. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21612

Triebwagen Z 21612 im Bahnhof Angers Saint-Laud auf Gleis B, aufgenommen am 20. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21613

Triebwagen Z 21613 im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 20. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21613

Triebwagen Z 21613 im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 20. Juli 2015. Dieser dreiteilige Triebzug wurde im November 2004 in Dienst gestellt. Seit Januar 2016 wird der Triebwagen als Z 21713 bezeichnet.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - Z21613

Triebwagen Z 21613 im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 20. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - ZR211505

Einstiegsverhältnisse am Wagen ZR 211505 (dem mittleren Wagen zwischen den Triebwagen Z 21505 und Z 21506) im Bahnhof Angers Saint-Laud am Bahnsteig für Gleis D, aufgenommen am 21. Juli 2015. Die Fußbodenhöhe an dieser Tür beträgt 585 mm, im Gegensatz zu den beiden Türen der Motorwagen mit 860 mm. An geeigneten Bahnsteigen ist für Rollstühle ein Hinein- oder Herausrollen mittels der klappbaren Spaltüberbrückung möglich. Hier wurde ein mobiler Rollstuhl-Lift hinzu gezogen.
Die Beschriftung verrät: der dreiteilige Zug ist 78,50 m lang, der mittlere Wagen bietet 71 Plätze.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - ZR211505

Mobiler Rollstuhl-Lift zur Überbrückung des Spalts und des Höhenunterschieds zwischen dem Wagen ZR 211505 (dem mittleren Wagen zwischen den Triebwagen Z 21505 und Z 21506) und dem Bahnsteig für Gleis D im Bahnhof Angers Saint-Laud, aufgenommen am 21. Juli 2015.
Auch wenn das für Menschen, die (noch) nicht im Rollstuhl unterwegs sind an sprichwörtliche Kanonen und Spatzen erinnern mag: So in das Fahrzeug zu kommen ist allemal angenehmer, als mit den Rädern zwischen Bahnsteig und Fahrzeug festzustecken und auch besser, als wenn jemand (voll Hilfsbereitschaft) an irgendwelchen (mir und für den Rollstuhl wichtigen) Teilen des Rollstuhls zerrt, um den Vorgang (aus seiner Sicht) einfacher zu erledigen. Knack und ab ist auf Reisen schnell ein gewaltiges Problem und kam inzwischen mehrfach vor.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - ZR211547

Stromabnehmer des Mittelwagens ZR 211547, aufgenommen im Bahnhof Angers Saint-Laud am 23. Juli 2015. Die Triebzüge haben zwei separate Einholmstromabnehmer für 1,5 kV DC und 25 kV 50 Hz AC.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - ZR211611 - Innenansicht

Fahrgastraum im Wagen ZR 211611 (mittlerer Wagen zwischen den Triebwagen Z 21611 und Z 21612), aufgenommen am 22. Juli 2015. Im niederflurigen Einstiegsbereich beträgt die Fußbodenhöhe 585 mm, zu den Wagenenden hin führt eine Treppe mit vier Stufen zu den Sitzplätzen im Bereich auf Fußbodenhöhe 1.300 mm. Links im Bild befindet sich das WC, rechts am Gang sind Klappsitze vorhanden.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - ZR211611 - Innenansicht

WC und Handwaschbecken im niederflurigen Bereich des Fahrgastraums im Wagen ZR 211611 (mittlerer Wagen zwischen den Triebwagen Z 21611 und Z 21612), aufgenommen am 22. Juli 2015. Auch wenn das hier nach einer für Rollstuhl-Fahrer geeigneten Anlage aussehen mag, für viele aus dieser Zielgruppe ist es zu eng. Bei meinem den Abmessungen nach regel-konformen Rollstuhl blieb der innere Türgriff an den Schiebegriffen des Rollstuhls hängen und die Tür ließ sich nicht schließen. Mit den Knien an der Wand unter dem Waschbecken ist ein Umsetzen zum WC auch nicht möglich. Positiv denken: vor Reiseantritt auf Toilette gehen und dann durchhalten geht doch auch - oder? Und WC-Papier war auch keines übrig, nicht mal für die Nicht-Behinderten.
Für die als Z Ter bezeichneten Triebzüge wurden ab dem Jahr 2000 vom Hersteller Semvac A/S 189 Toiletten-Systeme an Alstom geliefert.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - ZR211611 - Innenansicht

Sitzplätze 2. Klasse und Rollstuhl-Abstellplatz im niederflurigen Einstiegsbereich des Fahrgastraums im Wagen ZR 211611 (mittlerer Wagen zwischen den Triebwagen Z 21611 und Z 21612), aufgenommen am 22. Juli 2015. Die Einzelsitze rechts im Bild ergeben sich aus der für Rollstühle erforderlichen Gangbreite. Eine Treppe mit vier Stufen führt zu den Sitzplätzen an den Wagenenden oberhalb der Drehgestelle.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Bild: sncfzr211611_bk1507220025.jpg - anklicken zum Vergrößern
SNCF - ZR211611 - Innenansicht

Sitzplätze 2. Klasse und Rollstuhl-Abstellplatz (links im Bild) im niederflurigen Bereich des Fahrgastraums im Wagen ZR 211611 (mittlerer Wagen zwischen den Triebwagen Z 21611 und Z 21612), aufgenommen am 22. Juli 2015. Die Einzelsitze rechts im Bild ergeben sich aus der für Rollstühle erforderlichen Gangbreite. Eine Treppe mit vier Stufen führt zu den Sitzplätzen an den Wagenenden.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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SNCF - ZR211611 - Innenansicht

Rollstuhl-Abstellplatz im niederflurigen Bereich des Fahrgastraums im Wagen ZR 211611 (mittlerer Wagen zwischen den Triebwagen Z 21611 und Z 21612), aufgenommen am 22. Juli 2015. Die Ausstattung des Abstellplatzes besteht aus einem Schild mit Rollstuhl-Symbol zur Kennzeichnung. Unten in der Ecke unter einer Klappe ist der Anschluß für den Bodenstaubsauger vorhanden. Ganz rechts im Bild führt eine Treppe mit vier Stufen zu den Sitzplätzen an einem der Wagenenden.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Bild: sncfzr211611_bk1507220028.jpg - anklicken zum Vergrößern
SNCF - ZR211611

Ausstiegsverhältnisse am Wagen ZR 211611 (dem mittleren Wagen zwischen den Triebwagen Z 21611 und Z 21612) im Bahnhof von Le Mans, aufgenommen am 22. Juli 2015. Die Fußbodenhöhe an dieser Tür beträgt 585 mm. An geeigneten Bahnsteigen wird für Rollstühle ein Hinein- oder Herausrollen mittels der klappbaren Spaltüberbrückung erleichtert.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


Bilddatei: sncfzr211611_bk1507220028.jpg

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