| München - Straßenbahn - 2121
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Triebwagen 2121 auf Linie 15 an der Endstelle Max-Weber-Platz (Johannisplatz), aufgenommen am 26. Oktober 2007. Die Linien- und Fahrtzielanzeige vorn am Fahrzeug wurde soeben für die Fahrt zur Großhesseloher Brücke umgestellt. Auf dem mittleren Gleis kann an den hier wartenden Zügen vorbei gefahren werden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 2121 auf Linie 15 zur Großhesseloher Brücke bei der Abfahrt von der Endstelle Max-Weber-Platz (Johannisplatz), aufgenommen am 26. Oktober 2007.
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Triebwagen 2121 auf Linie 15 zur Großhesseloher Brücke an der Haltestelle Max-Weber-Platz (Johannisplatz), aufgenommen am 26. Oktober 2007. Rechts am Bildrand ist Triebwagen 2153 zu sehen.
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Triebwagen 2121 als Linie 12 zum Scheidplatz in der Hohenzollernstraße bei der Ankunft an der Haltestelle Nordbad, aufgenommen am 27. Oktober 2007. Nach rechts im Bild führen Gleise in die Schleißheimer Straße in Richtung Petuelring.
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Triebwagen 2121 als Linie 12 an der Haltestelle Scheidplatz, aufgenommen am 27. Oktober 2007.
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Triebwagen 2121 auf Linie 12 zum Romanplatz an der Haltestelle Scheidplatz, aufgenommen am 27. Oktober 2007. Dieser dreiteilige, sechsachsige Triebwagen in Einrichtungsbauart gehört zum Typ R2.2 und wurde 1995 von AEG gebaut.
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Triebwagen 2121 auf Linie 12 zum Romanplatz an der Haltestelle Scheidplatz, aufgenommen am 27. Oktober 2007.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Berg am Laim Bahnhof, aufgenommen am 16. Dezember 2016 bei der Ankunft an der Endstelle.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Berg am Laim Bahnhof, aufgenommen am 16. Dezember 2016 bei der Ankunft an der Endstelle. Das Fahrzeug befindet sich an der Kreuzung mit der Truderinger Straße.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Berg am Laim in der Wendeschleife an der Endstelle, aufgenommen am 16. Dezember 2016. Die Wendeschleife wird entgegen dem Uhrzeigersinn befahren.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Berg am Laim Bahnhof in der Wendeschleife an der Endstelle, aufgenommen am 16. Dezember 2016. Das Weichensignal (Lichtsignal rechts vom Triebwagen) zeigt den Signalbegriff W 11 für Weiche steht für Fahrt geradeaus und darunter W 15 für Sperrkreis aktiv (Weiche nicht stellbar solange Signal aufleuchtet).
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Berg am Laim Bahnhof in der Wendeschleife an der Endstelle, aufgenommen am 16. Dezember 2016. Die am 10. Dezember 2016 eröffnete neue Strecke zwischen Max-Weber-Platz und hier hat eine Länge von 2,7 km, davon wurden 1,3 km neu gebaut. Der Rest war als Zufahrt zum Betriebshof an der Einsteinstraße schon vorhanden.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Berg am Laim Bahnhof in der Wendeschleife an der Endstelle, aufgenommen am 16. Dezember 2016. Hier gibt es zwei Bahnsteige, die abwechselnd benutzt werden.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Grünwald an der Haltestelle Berg am Laim Bahnhof, aufgenommen am 16. Dezember 2016. Der Haltepunkt der S-Bahn befindet sich rechts von hier und wird aus einer Unterführung über Treppen oder einen Aufzug erreicht.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Grünwald an der Haltestelle Berg am Laim Bahnhof, aufgenommen am 16. Dezember 2016. Positiv: die Bahnsteige sind über flache Rampen erreichbar. Negativ: angesichts der minimalen Bahnsteighöhe ist ein niveaugleiches Hineinrollen in die Fahrzeuge für Rollstuhlfahrer nicht möglich. Bei Bedarf wird auf den eingebauten Hublift des Fahrzeugs verwiesen. Anderen Mobilitätseingeschränkten hilft das nicht.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Grünwald bei der Abfahrt von der Haltestelle Berg am Laim Bahnhof, aufgenommen am 16. Dezember 2016. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Riedenburger Straße.
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Triebwagen 2121 auf Linie 25 nach Grünwald bei der Abfahrt von der Haltestelle Berg am Laim Bahnhof, aufgenommen am 16. Dezember 2016. Das Fahrzeug befindet sich auf der Kreuzung mit der Truderinger Straße. Auch im Heckbereich gibt es eine Anzeige für die Linienbezeichnung und das Fahrtziel.
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Triebwagen 2121 auf Linie 18 zur Schwanseestraße bei der Ankunft an der Haltestelle Westendstraße, aufgenommen am 22. August 2020.
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