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Straßenbahn - Mannheim - Triebwagen 5648

Letzte Änderung an dieser Seite: 2018-06-23 - 23:50:26
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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 7 nach Mannheim Vogelstang an der Haltestelle Ludwigshafen Oppau, aufgenommen am 29. Oktober 2009. Dieser fünfteilige, sechsachsige Niederflur-Triebwagen in Einrichtungsbauart wurde 1995 von Düwag gebaut.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 7 nach Mannheim Vogelstang an der Haltestelle Ludwigshafen Oppau, aufgenommen am 29. Oktober 2009.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 7 nach Ludwigshafen Oppau an der Haltestelle Paradeplatz, aufgenommen abends am 27. November 2010.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 3 zur Rheingoldhalle bei der Ankunft an der Haltestelle Alte Feuerwache, aufgenommen am 08. Februar 2011.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 3 bei der Haltestelle Alte Feuerwache, aufgenommen am 08. Februar 2011.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 4 nach Heddesheim bei der Ankunft an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof, aufgenommen am 21. November 2013.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 4 bei der Abfahrt von der Haltestelle Ludwigshafen Oggersheim in Richtung Innenstadt, aufgenommen am 16. Juli 2015.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648 - Innenansicht

Ausstiegsverhältnisse an der ersten Doppeltür des Triebwagens 5648, aufgenommen aus Sicht eines Rollstuhlfahrers an der Endstelle Bad Dürkheim Bahnhof der Linie 4 am 21. März 2016. Der Bahnsteig ist in diesem Bereich nicht für einen niveaugleichen Fahrgastwechsel erhöht, die Rollstuhlrampe noch nicht ausgefahren. Der Türflügel links im Bild ist nicht ganz geöffnet, weil das Fahrzeug in einer Kurve steht.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648 - Innenansicht

Ausgefahrene Rollstuhlrampe an der ersten Doppeltür am Triebwagen 5648, aufgenommen aus Sicht eines Rollstuhlfahrers an der Endstelle Bad Dürkheim Bahnhof der Linie 4 am 21. März 2016. Der Türflügel links im Bild ist nicht ganz geöffnet, weil das Fahrzeug in einer Kurve steht. Manchmal amüsiert es mich, wie wenig solche Phänomene bemerkt werden, obwohl sie doch im Grunde genommen schon aus den Zeichnungsunterlagen ersichtlich wären.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Ausgefahrene Rollstuhlrampe an der ersten Doppeltür des Triebwagens 5648, aufgenommen an der Endstelle Bad Dürkheim Bahnhof der Linie 4 am 21. März 2016. Ein Türflügel der Doppeltür ist nicht ganz aufgegangen, weil das Fahrzeug in einer Kurve steht.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Rollstuhlrampe an der ersten Doppeltür am Triebwagen 5648, aufgenommen an der Endstelle Bad Dürkheim Bahnhof der Linie 4 beim Einfahren am 21. März 2016.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 4 an der Endstelle Bad Dürkheim Bahnhof, aufgenommen am 21. März 2016. Der niveaugleiche Ein- und Ausstieg an den hier sichtbaren vorderen drei Türen des Triebwagens ist offensichtlich mangels erhöhtem Bahnsteig nicht möglich. Die für Rollstuhlfahrer vorgesehene Stellfläche befindet sich gegenüber der hier noch offenen ersten Doppeltür. Trotzdem ist die Haltestelle im Faltblatt Haltestellenplan für Mobilitätseingeschränkte des Verkehrsbetriebs mit dem Symbol für weitgehend stufenloser, rollstuhlgerechter Zugang eingetragen. In der folgenden Ausgabe des Plan steht statt rollstuhlgerechter Zugang nun höhengleicher Zugang, wobei das auch nicht richtiger ist. Immerhin fahren manche Fahrer die Rollstuhlrampe an der ersten Doppeltür für Rollstuhlfahrer, die hier raus wollen, aus. Andere gehen davon aus, daß das Podest weiter hinten am Bahnsteig für den Einstieg benutzt wird und der Rollstuhlfahrer die Fahrt somit auf einem Platz verbringt, von dem in den automatischen Durchsagen im Fahrzeug abgeraten wird, weil an vielen Haltestellen ein barrierefreier Ausstieg nur im vorderen Bereich des Fahrzeugs möglich sei. Schlauberger werden nun anmerken, daß man ja im Fahrzeug nach hinten durchgehen könnte und bedenken nicht, daß die Gangbreite im Fahrzeug für übliche Rollstühle zu schmal ist - von der Stellfläche für den Rollstuhl aus sind jedoch die ersten beiden Doppeltüren erreichbar, was besser als das ist, was bei vielen Betrieben möglich ist, das Problem hier aber nicht löst. Übrigens ist der wirklich vordere Teil der Fahrzeugs entgegen der Durchsage ohnehin nicht barrierefrei nutzbar - an der schmalen vorderen Tür gibt es ebenso wie vor dem ersten Gelenk im Fahrzeug eine Stufe zu überwinden. Bahnsteige in Kurven und niveaugleicher Zugang, das funktioniert nicht wirklich gut. Einfach ein Podest dort hinstellen, wo dafür Platz ist, das ist vom Ergebnis her gesehen auch keine gute Lösung. Barrierefreiheit herstellen ist eine wirklich mühsame Angelegenheit.
Als zweites Fahrzeug befindet sich übrigens Triebwagen 5639 hinten am Zug.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Einstiegsverhältnisse an der ersten Doppeltür am Triebwagen 5648, aufgenommen auf Linie 4 an der Haltestelle Bad Dürkheim Bahnhof am 21. März 2016. Unterhalb der Tür gibt es eine Rollstuhlrampe.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 4 an der Haltestelle Bad Dürkheim Bahnhof, aufgenommen am 21. März 2016. Das im Faltblatt Haltestellenplan für Mobilitätseingeschränkte des Verkehrsbetriebs genannte Podest befindet sich bei dieser Halteposition auf Höhe der hinteren beiden Doppeltüren des ersten Fahrzeugs eines solchen Zuges. Hier ist ein niveaugleicher Aus- und Einstieg möglich, allerdings befindet sich die Stellfläche für Rollstühle vorn im Fahrzeug, die Durchgangsbreite im Fahrzeug ist für übliche Rollstühle zu schmal und der Verkehrsbetrieb selbst rät in automatischen Durchsagen im Fahrzeug Mobilitätseingeschränkten dazu, nur den vorderen Fahrzeugteil zu benutzen, weil an vielen Haltestellen nur dort ein barrierefreier Ausstieg möglich sei.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 4 zum Waldfriedhof an der Haltestelle Paradeplatz, aufgenommen am 04. Januar 2018.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Mannheim - 5648

Triebwagen 5648 auf Linie 6 nach Rheingönheim in Ludwigshafen bei der Haltestelle Am Schwanen, aufgenommen am 17. November 2010.

Foto: Claudia Kittendorf-Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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