| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217
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Triebwagen 2217 auf Linie 3 nach Sandhofen in Mannheim an der Haltestelle Paradeplatz, aufgenommen am Abend des 27. November 2010. Dieser fünfteilige, sechsachsige Multigelenk-Niederflur-Triebwagen in Einrichtungsbauart des Typs Rhein-Neckar-Variobahn oder auch RNV6 wurde 2003 vom Hersteller Bombardier gebaut.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 2217 (links im Bild) auf Linie 10 nach Friesenheim und Triebwagen 5638 (rechts im Bild) auf Linie 4 an der Haltestelle Bürgermeister-Kutterer-Straße, aufgenommen am 31. Mai 2011.
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Triebwagen 2217 als Betriebsfahrt in Mannheim bei der Haltestelle Tattersall, aufgenommen am 17. Juni 2011.
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Triebwagen 2217 auf Linie 6 nach Ludwigshafen Rheingönheim in Mannheim an der Haltestelle Tattersall, aufgenommen am 17. Juni 2011.
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Triebwagen 2217 auf Linie 6 nach Ludwigshafen Rheingönheim in Mannheim bei der Abfahrt von der Haltestelle Tattersall, aufgenommen am 17. Juni 2011.
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Triebwagen 2217 auf Linie 8 als Expresszug zur Krappmühlstraße in Mannheim bei der Ankunft an der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 12. Juni 2013.
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Triebwagen 2217 auf Linie 6 nach Rheingönheim an der Haltestelle Berliner Platz, aufgenommen am 29. Februar 2016.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 2217 auf Linie 6 nach Rheingönheim an der Haltestelle Berliner Platz, aufgenommen am 29. Februar 2016.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 2217 auf Linie 7 nach Oppau zwischen den Haltestellen Ludwigstraße und Ludwigshafen Rathaus, aufgenommen am 19. August 2017.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 2217 auf Linie 7 nach Oppau zwischen den Haltestellen Ludwigstraße und Ludwigshafen Rathaus, aufgenommen am 19. August 2017. Das Fahrzeug ist hier in seiner ursprünglichen Farbgebung im Einsatz.
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Triebwagen 2217 auf Linie 7 nach Oppau zwischen den Haltestellen Ludwigstraße und Ludwigshafen Rathaus, aufgenommen am 19. August 2017.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 2217 auf Linie 10 beim Abbiegen aus der Ludwigstraße zur Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Straße, aufgenommen am 03. April 2018.
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Triebwagen 2217 bei der Ankunft an der Endstelle Oggersheim, aufgenommen am 07. Mai 2018. Bis zum Bahnsteig für den Ausstieg an der Wendeschleife sind es nur noch wenige Meter.
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Triebwagen 2217 an der Endstelle Oggersheim, aufgenommen am 07. Mai 2018.
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Triebwagen 2217 an der Endstelle Oggersheim am Bahnsteig für den Ausstieg, aufgenommen am 07. Mai 2018.
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Triebwagen 2217 auf Linie 4A nach Mannheim - Käfertaler Wald bei der Abfahrt von der Haltestelle Oggersheim, aufgenommen am 07. Mai 2018.
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Triebwagen 2217 in der Wendeschleife in Oggersheim, aufgenommen am 16. März 2019. Zu dieser Zeit war die Strecke in Richtung Innenstadt unterbrochen und Züge pendelten zwischen Ludwigshafen Oggersheim und Bad Dürkheim. Das Fahrzeug fährt zum Wenden rückwärts im Uhrzeigersinn durch die Wendeschleife.
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Triebwagen 2217 in der Wendeschleife in Oggersheim, aufgenommen am 16. März 2019. Zu dieser Zeit war die Strecke in Richtung Berliner Platz unterbrochen und Züge pendelten zwischen Ludwigshafen Oggersheim und Bad Dürkheim. Das Fahrzeug fährt zum Wenden rückwärts im Uhrzeigersinn durch die Wendeschleife. Es nutzt dazu das äußere Gleis.
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Triebwagen 2217 in der Wendeschleife in Oggersheim, aufgenommen am 16. März 2019. Zu dieser Zeit war die Strecke in Richtung Innenstadt unterbrochen und Züge pendelten zwischen Ludwigshafen Oggersheim und Bad Dürkheim. Das Fahrzeug fährt zum Wenden rückwärts im Uhrzeigersinn durch die Wendeschleife. Die Linien- und Fahrtzielanzeige ist schon für die Fahrt nach Bad Dürkheim eingestellt.
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Triebwagen 2217 in der Wendeschleife in Oggersheim, aufgenommen am 16. März 2019. Zu dieser Zeit war die Strecke in Richtung Berliner Platz unterbrochen und Züge pendelten zwischen Ludwigshafen Oggersheim und Bad Dürkheim. Der Triebwagen fährt zum Wenden rückwärts im Uhrzeigersinn durch die Wendeschleife. Vor der Kreuzung mit der Adolf-Diesterweg-Straße steht das Einrichtungsfahrzeug dann wieder richtig herum auf dem Gleis für die Fahrtrichtung Bad Dürkheim.
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Triebwagen 2217 auf Linie 4A nach Mannheim - Käfertaler Wald an der Haltestelle Oggersheim am Steig A, aufgenommen am 07. Mai 2019.
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Triebwagen 2217 auf Linie 4 bei der Ankunft an der Endstelle Oggersheim, aufgenommen am 10. Juni 2020.
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Triebwagen 2217 auf Linie 4 an der Endstelle Oggersheim am Steig D, aufgenommen am 10. Juni 2020. Hier erfolgt nur der Ausstieg der Fahrgäste. Übrigens gibt es an diesem Bahnsteig kein taktiles Bodenleitsystem.
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Seitliche Linien- und Fahrtzielanzeige am Triebwagen 2217, aufgenommen am 10. Juni 2020. Außer Dienst ist irgendwie zu erkennen, angesichts der vielen ausgefallenen Dots der Matrixanzeige ist die fast schon außer Betrieb.
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Triebwagen 2217 auf dem äußeren der beiden Gleise in der Wendeschleife in Oggersheim, aufgenommen am 10. Juni 2020.
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Triebwagen 2217 auf Linie 4 nach Mannheim Waldfriedhof an der Haltestelle Oggersheim am Steig A, aufgenommen am 10. Juni 2020.
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Triebwagen 2217 auf Linie 4 nach Mannheim Waldfriedhof bei der Abfahrt von der Haltestelle Oggersheim, aufgenommen am 10. Juni 2020.
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Triebwagen 2217 auf Linie 7 nach Oppau bei der Ankunft an der Haltestelle Bürgermeister-Kutterer-Straße, aufgenommen am 12. Juni 2020. Wegen Streckensperrungen im Zusammenhang mit einer baufälligen Hochstraße gab es ein Umleitungskonzept. Der Zug kommt aus Richtung der Wendeschleife am Ebertpark.
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Triebwagen 2217 auf Linie 7 nach Oppau an der Haltestelle Bürgermeister-Kutterer-Straße, aufgenommen am 12. Juni 2020. Wegen Streckensperrungen im Zusammenhang mit einer baufälligen Hochstraße gab es ein Umleitungskonzept.
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Triebwagen 2217 auf Linie 7 nach Oppau bei der Abfahrt von der Haltestelle Bürgermeister-Kutterer-Straße, aufgenommen am 12. Juni 2020. Wegen Streckensperrungen im Zusammenhang mit einer baufälligen Hochstraße gab es ein Umleitungskonzept.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217
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Triebwagen 2217 auf Linie 4 nach Mannheim Waldfriedhof an der Haltestelle Oggersheim am Steig A, aufgenommen am 22. Juli 2020.
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| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217
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Triebwagen 2217 (links im Bild) an der Haltestelle Berliner Platz, aufgenommen am 22. Februar 2021. Die Linien- und Fahrtzielanzeige zeigt nur Sorry außer Dienst.
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| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217
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Linien- und Fahrtzielanzeige vorn am Triebwagen 2217, aufgenommen an der Haltestelle Berliner Platz am 22. Februar 2021. Angezeigt wird nur Sorry außer Dienst. Einige der Flip-Dots der Anzeige haben sich unabhängig von diesem Text inzwischen auch schon zur Ruhe gesetzt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217
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Triebwagen 2217 bei der Abfahrt von der Haltestelle Berliner Platz in Richtung Mannheim, aufgenommen am 22. Februar 2021. Die Strecke führt hier durch das Faktorhaus, ein Büro- und Geschäftsgebäude.
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| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217
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Triebwagen 2217 nach einer Fahrt auf Linie 4 an der Endstelle Oggersheim am Steig D, aufgenommen am 05. Mai 2022.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217
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Triebwagen 2217 in Mannheim auf Linie 7 bei der Ankunft an der Haltestelle Vogelstang, aufgenommen am 14. April 2023.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217
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Triebwagen 2217 in Mannheim auf Linie 7 bei der Ankunft an der Haltestelle Vogelstang, aufgenommen am 14. April 2023. An dieser Stelle werden die beiden Gleise der Wendeschleife wieder zusammen geführt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Ludwigshafen - 2217 - Innenansicht
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Display zur Fahrgastinformation im Triebwagen 2217, aufgenommen am 14. April 2023. Das Fahrzeug ist auf Linie 7 nach Ludwigshafen Oppau im Einsatz. Wie gut ist die Fahrgastinformation bezüglich Barrierefreiheit? Ein Rollstuhlsymbol links vom Namen der Haltestelle im Linienverlauf besagt, dort wäre der Ausstieg im Rollstuhl ohne fremde Hilfe möglich. Wie steht es demnach um die Haltestelle Talstraße (BUGA)? Kein Symbol - also geht es gemäß der Anzeige nicht mal mit fremder Hilfe, die Rampen werden nicht eingesetzt. Allerdings sind dort beide Bahnsteige der Linie von der Höhe der wie andere, die als barrierefrei bezeichnet werden. Und das taktile Bodenleitsystem für Blinde ist noch ganz frisch. Freut Euch doch, wenn es besser als angezeigt ist?! Eine Falschinformation ist nicht im Sinne derer, die ihr Verhalten daran anpassen - Informationen, die man getrost ignorieren kann, sind schlicht und einfach Murks!
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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