Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):
| Straßenbahn Frankfurt (Main) - 246
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Triebwagen 246 auf Linie 12 nach Fechenheim - Hugo-Junkers-Straße an der Haltestelle Baseler Platz, aufgenommen am 02. Mai 2008. Diese Fahrzeuge in Zweirichtungsbauart haben pro Seite drei Doppeltüren für den Fahrgastwechsel.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Frankfurt (Main) - 246
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Triebwagen 246 auf Linie 12 nach Fechenheim - Hugo-Junkers-Straße an der Haltestelle Baseler Platz, aufgenommen am 02. Mai 2008.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Frankfurt (Main) - 246
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Triebwagen 246 auf Linie 12 bei der Ankunft an der Endstelle Schwanheim - Rheinlandstraße, aufgenommen am 17. März 2015. Die Fahrtzielanzeige steht dabei auf Bitte nicht einsteigen. Dieser dreiteilige, achtachsige Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ S oder auch Typ Flexity Classic wurde 2006 von Bombardier gebaut.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Frankfurt (Main) - 246
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Triebwagen 246 auf Linie 12 bei der Ankunft an der Endstelle Schwanheim - Rheinlandstraße, aufgenommen am 17. März 2015. Die Fahrtzielanzeige steht dabei auf Bitte nicht einsteigen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Frankfurt (Main) - 246
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Einstiegssituation am Triebwagen 246 an der Haltestelle Schwanheim - Rheinlandstraße, aufgenommen am 17. März 2015. Der Bahnsteig ist so niedrig, daß trotz Niederflurtechnik des Triebwagens ein erheblicher Höhenunterschied zu überwinden ist. Für Mobilitätseingeschränkte ist das einfach schlecht.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Frankfurt (Main) - 246
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Einstiegssituation am Triebwagen 246 an der Haltestelle Schwanheim - Rheinlandstraße, aufgenommen am 17. März 2015. Das Fahrzeug ist im Einsatz auf Linie 12 nach Fechenheim - Hugo-Junkers-Straße. Barrierefrei ist diese Einstiegssituation sicher nicht, schon weil im Rollstuhl sowohl der Höhenunterschied (vertikaler Spalt) als auch der Abstand zur Bahnsteigkante (horizontaler Spalt) kaum oder gar nicht zu überwinden sind. Die inzwischen abgesoffenen Knochensteine der Pflasterung lassen den Randstein zu einer veritablen Stolperfalle für alle werden. Beim Umbau solcher Bahnsteige ist oft von Barrierefreiheit zu lesen, von Aufhöhungen, kontrastreichen Kanten und dem taktilen Leitsystem. In vielen Städten wären jedoch solche und ähnliche Mängel an der in die Jahre gekommenen Infrastruktur allein schon Grund genug, endlich tätig zu werden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Frankfurt (Main) - 246
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Triebwagen 246 auf Linie 12 vor einer Fahrt nach Fechenheim - Hugo-Junkers-Straße an der Haltestelle Schwanheim - Rheinlandstraße, aufgenommen am 17. März 2015. Im Hintergrund links ist eine Halle des Verkehrsmuseums zu sehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Frankfurt (Main) - 246
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Triebwagen 246 auf Linie 12 nach Fechenheim - Hugo-Junkers-Straße bei der Ankunft an der Haltestelle Baseler Platz, aufgenommen am 02. Mai 2008.
| Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)
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