Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):
| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 am Gebäude des Stellwerks in Mannheim Hauptbahnhof, aufgenommen am 19. März 2006. Das Fahrzeug wurde 2003 gebaut.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 auf Linie S4 nach Speyer Hauptbahnhof in Ludwigshafen (Rhein) Mitte auf Gleis 1, aufgenommen am 12. Juni 2006.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 in Mannheim beim Neckarauer Übergang, aufgenommen am 30. April 2007.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 auf Linie S3 nach Germersheim, aufgenommen am 18. Mai 2007 auf dem Streckenabschnitt zwischen Ludwigshafen Mundenheim und Ludwigshafen Rheingönheim.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 auf Linie S2 nach Kaiserslautern Hauptbahnhof bei der Ankunft in Ludwigshafen (Rhein) Mitte auf Gleis 1, aufgenommen am 16. Juli 2012 mit der Rheinbrücke im Hintergrund. Hinten am Zug befindet sich Triebwagen 425 731-7 (rechts im Bild).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 an der Rheinbrücke in Richtung Mannheim fahrend in Ludwigshafen (Rhein) Mitte auf Gleis 2, aufgenommen am 23. September 2013.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 auf Linie S1 nach Homburg (Saar) Hauptbahnhof aus Richtung Mannheim über die Rheinbrücke kommend bei der Ankunft in Ludwigshafen (Rhein) Mitte auf Gleis 1, aufgenommen am Abend des 17. Dezember 2013.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 auf Linie S4 nach Bruchsal aus Richtung Mannheim über die Rheinbrücke kommend bei der Ankunft in Ludwigshafen (Rhein) Mitte auf Gleis 1, aufgenommen am 28. Mai 2014.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 auf Linie S3 nach Karlsruhe Hauptbahnhof bei der Abfahrt in Ludwigshafen (Rhein) Mitte auf Gleis 3, aufgenommen am 15. Januar 2016.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 auf dem Weg nach Kaiserslautern Hauptbahnhof beim Halt im Bahnhof Eberbach auf Gleis 3, aufgenommen am 28. Dezember 2005 bei Winterwetter.
| Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 als Linie S2 nach Kaiserslautern Hauptbahnhof auf der Rheinbrücke bei Ludwigshafen (Rhein) Mitte, aufgenommen am 26. Januar 2010 im Schnee. Die zweite Einheit fährt nur bis Neustadt (Weinstraße) Hauptbahnhof mit.
| Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 in Mannheim Hauptbahnhof, aufgenommen am 16. April 2005. Dieser vierteilige Triebzug ist seit November 2003 im Bestand und wird von der S-Bahn Rhein-Neckar eingesetzt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 425230-0
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Triebwagen 425 230-0 im Bahnhof Eberbach, aufgenommen am 28. Dezember 2005 im Schnee. Als Fahrtziel wird Kaiserslautern Hauptbahnhof angezeigt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilder aus anderen Serien übernommen (anklicken zum Vergrößern):
| Die elektrischen Nahverkehrstriebzüge der Deutschen Bahn
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In diesem Buch geht es um die Fahrzeuge, die einen Großteil der Fahrgäste im Land befördern - Züge des Regional- und Nahverkehrs. Den Hauptteil füllen Angaben zu den Fahrzeugen der Baureihen 423, 424 und 425, 426, 422, 440, 427/429 (Flirt) und 442. Vorangestellt sind einleitende Kapitel zu Begriffsbestimmungen, den elektrischen Triebzügen der Vorkriegszeit und deren Umbauten und zu den Triebzügen ET 56, ET 30 und ET 27 sowie zu den S-Bahn-Triebzügen der Baureihe 420.
Anders als in vielen Veröffentlichungen geht der Autor auch auf einzelne Aspekte der Barrierefreiheit ein (Einstiegshöhe, Stufen am Einstieg, Anrampungen im Fahrzeugboden, Hublifte und Faltrampen als Einstiegshilfen, Universaltoiletten und ihre Varianten), allerdings ohne wirklich ins Detail zu gehen. Enthalten sind auch die Zahlen zur Bahnsteighöhe (aus 2007): 76 cm gab es bei 25 % der Bahnsteige, 55 cm bei 9 %, in die Kategorie 38 cm und niedriger fallen 65 %.
Auf das Titelbild hat es Triebwagen 425 230-0 geschafft.
Karl Gerhard Baur, erschienen 2010, 272 Seiten, 21,0 cm x 30,0 cm, ISBN: 978-3-88255-229-4.
| Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: buch_isbn978-3-88255-229-4.jpg | |
