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DB - Dieseltriebwagen - Baureihe 641


Bei den Triebwagen 641 001 - 641 040 handelt es sich um einteilige, vierachsige diesel-hydraulisch angetriebene Fahrzeuge von Alstom / LHB aus den Jahren 2001 - 2002. Der Wagenkasten ist 28,13 m lang, die installierte Leistung beträgt 2x257 kW, als Höchstgeschwindigkeit ist 120 km/h vorgesehen. Der Niederflurbereich zwischen den Einstiegen hat eine Fußbodenhöhe von 550 mm.

Ähnliche Fahrzeuge wurden in großer Stückzahl an die SNCF in Frankreich geliefert. Sie werden dort als Serie X 73500 und als Serie X 73900 (mit Zugsicherungssystem PZB 90) bezeichnet. Die sechs Triebwagen 2101 - 2106 der CFL in Luxemburg wurden in 2006 an die SNCF verkauft.
Letzte Änderung an dieser Seite: 2017-02-17 - 21:03:29
Siehe dazu auch folgende Bilderserien:
Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):

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Deutsche Bahn - 641002-1

Triebwagen 641002-1 im Badischen Bahnhof in Basel, aufgenommen am 06. August 2007. Das Fahrzeug trägt den Namen Bad Säckingen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641018-7

Triebwagen 641018-7 in Basel im Badischen Bahnhof, aufgenommen am 08. Mai 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641018-7

Triebwagen 641018-7 in Basel im Badischen Bahnhof, aufgenommen am 08. Mai 2004. Das Fahrzeug wurde im Jahr 2001 gebaut.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641023-7

Triebwagen 641023-7 in Erfurt Hauptbahnhof während des Neubaus der Bahnsteighalle, aufgenommen am 09. August 2004.

Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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Deutsche Bahn - 641023-7

Triebwagen 641023-7 in Gotha, aufgenommen am 10. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641025-2

Triebwagen 641025-2 auf seinem Weg nach Fröttstädt bei der Einfahrt in den Bahnhof Reinhardsbrunn Friedrichroda. Die Aufnahme ist am 08. August 2004 entstanden.

Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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Deutsche Bahn - 641025-2

Triebwagen 641025-2 in Gotha an Bahnsteig 5, aufgenommen am 10. August 2004.

Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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Deutsche Bahn - 641025-2

Triebwagen 641025-2 bei der Ausfahrt aus Gotha nach Crawinkel (südlich von Gotha), aufgenommen am 10. August 2004.

Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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Deutsche Bahn - 641025-2

Triebwagen 641025-2 in Gotha, aufgenommen am Abend des 01. April 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641025-2

Triebwagen 641025-2 in Reinhardsbrunn Friedrichroda, aufgenommen am 08. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641028-6

Triebwagen 641028-6 in Gotha, aufgenommen am 10. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641029-4

Triebwagen 641029-4 in Gotha, aufgenommen am 08. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641029-4

Triebwagen 641029-4 in Gotha, aufgenommen am 08. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641032-8

Triebwagen 641032-8 auf dem Weg nach Fröttstädt bei der Ankunft im Bahnhof Waltershausen, aufgenommen 07. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641032-8

Triebwagen 641032-8 auf dem Weg nach Fröttstädt im Bahnhof Waltershausen, aufgenommen 07. August 2004. In dieser Station gibt es zwei niedrige Bahnsteige (34 cm Bahnsteighöhe) mit etwa 70 m Länge. Für Mobilitätseingeschränkte bedeutet das auch bei diesen Fahrzeugen eine erhebliche Stufe beim Ein- und Ausstieg. Dieser Zug ist nur noch knapp vier Kilometer von seinem Fahrtziel entfernt.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641032-8

Triebwagen 641032-8 im Bahnhof Gotha, aufgenommen am 09. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641034-4

Triebwagen 641034-4 in Gotha, aufgenommen am 08. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Deutsche Bahn - 641036-9

Triebwagen 641036-9 in Sondershausen beim Warten auf seinen nächsten Einsatz, aufgenommen am 12. August 2004.

Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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Deutsche Bahn - 641036-9

Triebwagen 641036-9 in Sondershausen, aufgenommen am 12. August 2004. Außer den Formsignalen gibt es noch andere Zeugnisse längst vergangener Tage: Der Wasserkran wurde im Jahr 1993 von Mitarbeitern der Bm Sondershausen und des Bw Nordhausen unter Leitung von Manfred Wiegand restauriert.

Foto: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de)


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Deutsche Bahn - 641036-9

Triebwagen 641036-9 in Sondershausen, aufgenommen am 12. August 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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