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Nicht überdachter Zugang über Treppen und eine Rolltreppe zur Haltestelle Meir, aufgenommen am 21. August 2017. Im Tunnel verkehren die Linien 3, 5, 9 und 15. Die Station ist auch über einen kleinen Aufzug stufenfrei zugänglich. Einen Liniennetzplan mit Hinweisen auf barrierefrei zugängliche Stationen war nicht erhältlich.
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Bahnsteig der Haltestelle Meirbrug der Linie 4 für die Fahrtrichtung Silsburg, aufgenommen am 21. August 2017. Der Bahnsteig ist recht niedrig und schmal. Weichen in den Gleisen an den Bahnsteigen machen es schwer, in dieser Lage einen barrierefreien Bahnsteig für Niederflureinstiege zu errichten.
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Bahnsteig der Haltestelle Meirbrug der Linie 7 für die Fahrtrichtung Mortsel, aufgenommen am 21. August 2017. Der Bahnsteig ist recht niedrig und schmal.
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Bahnsteig der Haltestelle Meirbrug der Linie 4 für die Fahrtrichtung Silsburg, aufgenommen am 21. August 2017.
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Bahnsteige der Haltestelle Groenplaats der Linie 4, aufgenommen am 21. August 2017. Nach links folgt die Haltestelle Meirbrug, das Gleis unten rechts im Bild führt in die große Schleife auf dem Platz.
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Bahnsteige der Haltestelle Groenplaats der Linie 4, aufgenommen am 21. August 2017. Die Bahnsteige sind recht niedrig und schmal, barrierefreier Zugang war bei der Planung wohl noch kein Kriterium. Links von hier befindet sich die große Wendeschleife. Nach rechts im Bild führen die Gleise weiter zur Haltestelle Sint-Andries. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Meirbrug.
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Zugang über Treppen und eine Rolltreppe zur Haltestelle Groenplaats für die im Tunnel verlaufenden Linien 3, 5, 9 und 15, aufgenommen am 21. August 2017. Solche Zugänge sind eher unauffällig ausgeschildert.
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Gleise der Schleife auf dem Groenplaats, aufgenommen am 21. August 2017. Wegen einer Veranstaltung am Wochenende zuvor war die Schleife nicht befahrbar, da diverse Leitungen über die Gleise geführt wurden.
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Gleise bei der Haltestelle Groenplaats, aufgenommen am 21. August 2017. Auf dem Platz gibt es eine große Wendeschleife. Unter dem Platz befindet sich eine Haltestelle der Tunnel-Strecke nach Linkeroever. Das Denkmal für Peter Paul Rubens mitten auf dem Platz ist im Getümmel kaum auszumachen.
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Zugang über Treppen und eine Rolltreppe zur Haltestelle Groenplaats für die im Tunnel verlaufenden Linien 3, 5, 9 und 15, aufgenommen am 21. August 2017. Die Haltestelle wird auch als Premetrostation bezeichnet. Die Verkaufsstelle des Verkehrsbetriebes eine Ebene tiefer ist mit einem Aufzug zur unteren Ebene eines Einkaufszentrums und dann am Supermarkt im Kellergeschoß vorbei oder über Aufzüge des Parkhauses zu erreichen, letztere waren allerdings außer Betrieb. Einen barrierefreien Zugang zu den Zügen gibt es nicht.
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Zugang über Treppen und zwei Rolltreppe zur Haltestelle Groenplaats für die im Tunnel verlaufenden Linien 3, 5, 9 und 15 der Premetro, aufgenommen am 21. August 2017.
Die Premetrostation Groenplaats in ihrer ursprünglichen Form wurde 1975 in Betrieb genommen und für die Verlängerung 1990 in Richtung Linkeroever erheblich umgestaltet.
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Aushang This elevator is out of service an der Tür eines Aufzugs des Parkhauses unter dem Groenplaats, aufgenommen am 21. August 2017. Der Aufzug sei nicht in Betrieb, man möge einen anderen Aufzug oder Treppen nutzen. Wir hatten den Hinweis bekommen, man könne mittels dieses Aufzugs durch die Tiefgarage zur Verkaufsstelle von De Lijn in der unterirdischen Haltestelle der Premetro kommen. Übrigens befand sich an dem anderen Aufzug ein ähnlicher Hinweis...
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Stufe am Zugang zu dem Eingang zum Parkhaus unter dem Groenplaats, aufgenommen am 21. August 2017. Hinsichtlich der Barrierefreiheit steckt da eine Aussage drin: Eine (kleine) Stufe auf dem Weg zum (defekten) Aufzug. Zugegeben, der Verkehrsbetrieb kann nichts für diesen Defekt, er hat allerdings selbst keinen Lift zu seiner Station einbauen lassen.
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Durchgang aus dem Untergeschoß des Shopping-Centers Grand Bazar zur unterirdischen Haltestelle Groenplaats, aufgenommen am 21. August 2017. Auf dieser Ebene gibt es eine Verkaufsstelle Lijnwinkel des Verkehrsbetriebs. Einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen gibt es nicht.
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Bahnsteig der Haltestelle Meirbrug für die Linie 4 nach Silsburg, aufgenommen am 21. August 2017. Dieser Bahnsteig ist recht kurz und schmal. Die Gleisverbindung nach links im Bild führt zur Strecke in Richtung Keizerstraat und weiter nach Eilandje.
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Aufzug von der Straßenebene zur Zwischenebene der Premetro-Haltestelle Meir, aufgenommen am 21. August 2017. Der Lift ist recht klein, immerhin aber ein Durchlader in transparenter Ausführung.
Ursprünglich waren die Stationen nicht für mindervalide reizigers zugänglich. In Mai 2003 wurde in der Presse angekündigt, als proefproject diese Station mit drei Aufzügen (einer vom Straßenniveau auf die Verteilerebene, zwei von dort zu den Bahnsteigen) auszustatten. Hier noch ein Zitat aus dem Zeitungsartikel (Nieuwsblad, 13. Mai 2003) dazu: De directie van De Lijn wenste het project gisteren niet toe te lichten. Anfang 2004 wurde dann angekündigt, daß der Einbau bald beginnen werde.
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems in der Premetro-Station Meir, aufgenommen am 21. August 2017. Die erste Zeile des Displays behauptet Er zijn geen doorkomsten op dit moment, die zweite gibt viel kleiner an, daß wegen technischer Probleme die Anzeige nicht aktuell sei - und dann kommen Angaben, die zum Zeitpunkt der Aufnahme (13:07 Uhr) wenig zutreffend erscheinen müssen. Insgesamt machte das Informationssystem für die Fahrgäste - nicht nur bezüglich moderner Displays - auf mich erneut keinen guten Eindruck.
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Zwischenebene der Premetro-Haltestelle Meir, aufgenommen am 21. August 2017.
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Aufzug von der Zwischenebene der Premetro-Haltestelle Meir zum Bahnsteig für die Fahrtrichtung Astrid, aufgenommen am 21. August 2017. Der Lift ist recht klein und leider weder ein Durchlader noch transparent gestaltet. Durchlader haben den Vorteil, daß man im Rollstuhl vorwärts rein rollen und vorwärts raus rollen kann, hier jedoch muß entweder rückwärts rein oder rückwärts raus gefahren werden. Positiv: die spiegelnde Fläche ist beim raus fahren rückwärts manchmal eine kleine Hilfe. Und der Aufzug funktionierte. Auffällig war die aus Sicht eines Ortsunkundigen recht schlechte Beschilderung im Zusammenhang mit Aufzügen. Erstaunlich, wie oft ich als Tourist im Rollstuhl während der paar Tage dort von anderen Touristen nach dem Weg gefragt wurde.
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Bahnsteig für die Fahrtrichtung Astrid der Premetro-Haltestelle Meir, aufgenommen am 21. August 2017. Die Aufstell-Position für Sehbehinderte und Rollstuhlbenutzer ist am Boden deutlich gekennzeichnet.
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Gleise beim Ende des Bahnsteigs für den Ausstieg der Endstelle Sportpaleis für die Linie 12, aufgenommen am 21. August 2017. In Blickrichtung führen Betriebsgleise um die Tunnelausfahrt in Richtung der Haltestelle Gasthuishoeve herum. Nach rechts führen Gleise in die Blockumfahrung, in der die Züge der Linie 12 wenden.
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Gleise beim Ende des Bahnsteigs für den Ausstieg an der Haltestelle Sportpaleis der Linie 12, aufgenommen am 21. August 2017. Ausgestiegene Fahrgäste müssen hier gut aufpassen, es kann eng werden. Das Gleis nach rechts biegt in die Van der Delftstraat ab.
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Bahnsteig für den Ausstieg der Endstelle Sportpaleis der Linie 12, aufgenommen am 21. August 2017. Der Bahnsteig ist recht niedrig und schmal - für Fahrgäste im Rollstuhl ist der Ausstieg aus den Niederflurtriebwagen nicht einfach.
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Hinweis Tram beim Gleis der Blockumfahrung bei der Endstelle Sportpaleis der Linie 12, aufgenommen am 21. August 2017. Hier kreuzt ein Fahrradweg die Betriebsgleise.
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Überholungsgleis in der Blockumfahrung in der Van der Delftstraat bei der Endstelle Sportpaleis der Linie 12, aufgenommen am 21. August 2017.
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Abgesackte Pflasterung bei einer Weiche in der Blockumfahrung in der Van der Delftstraat bei der Endstelle Sportpaleis (Linie 12), aufgenommen am 21. August 2017.
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Gleise der Blockumfahrung bei der Endstelle Sportpaleis der Linie 12 in der Van der Delftstraat, aufgenommen am 21. August 2017.
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Betriebsgleise bei der Blockumfahrung bei der Endstelle Sportpaleis der Linie 12, aufgenommen am 21. August 2017. Nach rechts fahren Züge der Linie 12 zum Bahnsteig für den Einstieg in die Bisschoppenhoflaan. Geradeaus führt eine Betriebsstrecke in die Ten Eekhovelei und bietet so eine Verbindung zur Strecke der Linie 5 nach Wijnegem.
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Bahnsteig für den Einstieg (links im Bild) der Haltestelle Sportpaleis in der Bisschoppenhoflaan, aufgenommen am 21. August 2017. Von hier fährt die Linie 12 zum Melkmarkt. Der Bahnsteig rechts im Bild wird nicht genutzt.
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Gleise an der Haltestelle Sportpaleis für die Linie 12 zum Melkmarkt, aufgenommen am 21. August 2017. Die Abfahrt erfolgt vom Bahnsteig links im Bild, das andere Gleis wird regulär nicht mehr befahren.
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Gerät zur Fahrgastinformation am Zugang zur Haltestelle Sport, aufgenommen am 21. August 2017. Die Anzeige bezieht sich auf die Linien 3 und 6. Wenn die Anlage in Betrieb gewesen wäre, könnte man abschätzen, wie lange man noch auf Züge in der jeweiligen Fahrtrichtung warten muß.
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Überdachter Zugang zur Haltestelle Sport und damit zu den Straßenbahn-Linien 2, 3 und 6, aufgenommen am 21. August 2017. An diesem Eingang gibt es eine Rolltreppe (nur aufwärts fahrend) und Treppen. Einen Hinweis auf den Zugang über einen Aufzug auf der anderen Seite der dicht befahrenen Straße gibt es nicht. An der Oberfläche verkehrt hier nur noch die Straßenbahn-Linie 12.
Dieser Streckenabschnitt der Premetro wurde 1996 eröffnet.
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Zugang zur Haltestelle Sport der Linien 2, 3 und 6, aufgenommen am 21. August 2017. An der Endstelle der einzigen hier noch oberirdische verkehrenden Straßenbahn-Linie 12 ist soeben ein Triebwagen angekommen (rechts am Bildrand).
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Überdachter Zugang zur Haltestelle Sport der Linien 2, 3 und 6, aufgenommen am 21. August 2017. An diesem Eingang neben der Lotto Arena (rechts am Bildrand) gibt es eine Rolltreppe, Treppen und einen Aufzug. Der Lift ist ein recht kleiner Durchlader in transparenter Gestaltung.
Über den Plan, diese Station mit Priorität mit Aufzügen auszustatten, informierte Het Nieuwsblad im Januar 2004 seine Leser. Noch ein Zitat aus dem Artikel zum Verständnis der Gegebenheiten: De liften dienen alleen voor rolstoelgebruikers, gehandicapten en ouders met kinderwagens. De Lijn is nog wel aan het uitzoeken hoe ze gaat vermijden dat andere reizigers de lift nemen.
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Blick vom Aufzug von der Straßenebene auf den Gang in die Zwischenebene zur Haltestelle Sport, aufgenommen am 21. August 2017.
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Aufzug von der Zwischenebene der Haltestelle Sport zum Bahnsteig für die Linien 2 und 3 nach Merksem und 6 nach Luchtbal, aufgenommen am 21. August 2017. Die Problematik mit dem Türschlag der blauen Tür links neben dem Lift könnte noch ungünstiger gelöst sein. Am Boden gibt es ein taktiles Leitsystem. Beim Lift gibt es Beschriftungen bezüglich der damit erreichbaren Ebene.
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Zwischenebene der Haltestelle Sport, aufgenommen am 21. August 2017. Dies ist der Blick vom Aufzug zum Bahnsteig für die Linien 2 und 3 nach Merksem und 6 nach Luchtbal in die Verteilerebene.
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Gerät zur Fahrgastinformation am Bahnsteig der Haltestelle Sport für die Linien 2 und 3 nach Merksem und 6 nach Luchtbal, aufgenommen am 21. August 2017. Das Gerät kündigt an, wo sich Züge der Linien 3 und 6 befinden und wie lange es voraussichtlich noch bis zu deren Eintreffen dauern wird - wohl ein Zehn-Minuten-Takt auf beiden Linien. Das Gerät ist in Betrieb.
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Bahnsteig der Haltestelle Sport für die Linien 2 und 3 nach Merksem und 6 nach Luchtbal, aufgenommen am 21. August 2017.
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Fußgängerüberweg beim Bahnsteig für den Ausstieg der Endstelle P+R Merksem (rechts im Bild) in Richtung des Einkaufszentrums mit dem Carrefour im Hintergrund, aufgenommen am 21. August 2017.
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Bahnsteig für den Ausstieg an der Endstelle P+R Merksem, aufgenommen am 21. August 2017.
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Bahnsteig für den Ausstieg an der Endstelle P+R Merksem, aufgenommen am 21. August 2017. Links hinter den Sperren gibt es auch eine Bushaltestelle.
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Bahnsteig für den Ausstieg an der Endstelle P+R Merksem, aufgenommen am 21. August 2017. Im Hintergrund ist ein Zug aus zwei PCC-Triebwagen zu sehen, der kurz zuvor auf Linie 2 nach Hoboken abgefahren ist.
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Gleise von der Haltestelle Gasthuishoeve in Richtung der Haltestelle Sport, aufgenommen am 21. August 2017. Im Hintergrund ist Triebwagen 7209 als Linie 2 auf dem Weg nach Hoboken zu sehen. Der Zug befindet sich auf der Rampe zur Brücke über den Albertkanaal.
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Gleise bei der Haltestelle Gasthuishoeve, aufgenommen am 21. August 2017. Früher führte die Strecke zweigleisig geradeaus in die Frans de l'Arbrelaan, das linke Gleis ist nun nicht mehr mit Weichen angeschlossen und nur über dem rechten Gleis gibt es noch den Fahrdraht.
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Gleise bei der Haltestelle Gasthuishoeve, aufgenommen am 21. August 2017. Am linken unteren Bildrand befindet sich der Bahnsteig für die Fahrt in Richtung der Haltestelle Sport, der Bahnsteig für die Fahrt stadtauswärts befindet sich links hinter dem Kreuzungsbereich.
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Bahnsteig der Haltestelle Gasthuishoeve, aufgenommen am 21. August 2017. Der Bahnsteig ist recht niedrig und wird zum Ende hin schmaler - beim Einstieg im Rollstuhl ist das Manövrieren nicht einfach. In Blickrichtung führen die Gleise stadtauswärts. Das Gras zwischen den Gleisen wirkt ungepflegt.
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Schild der Haltestelle Gasthuishoeve für die Linien 2 und 3 nach Merksem und 6 nach Luchtbal, aufgenommen am 21. August 2017.
Wieso die junge Dame auf dem Schild (unten im Bild) eine Schlinge um den Hals hat? Das ist nur ein wenig einfühlsam angebrachter Kabelbinder.
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Gleise bei der Haltestelle P+R Luchtbal der Linie 6, aufgenommen am 21. August 2017. Hier am Ende der Wendeschleife stehen zwei Gleise mit je einem Seitenbahnsteig zur Verfügung. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Dublin.
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Ein Bahnsteig der Haltestelle Astrid beim Bahnhof Antwerpen Centraal, aufgenommen am 21. August 2017. In Blickrichtung befindet sich ein Aufzug für mindervalide reizigers in transparenter Ausführung. Der Name der Station bezieht sich auf den Koningin Astridplein darüber.
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Bahnsteige und Gleise der Haltestelle Muggenberg, aufgenommen am 21. August 2017. Zwischen den beiden Seitenbahnsteigen der Haltestelle befindet sich Rasengleis.
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Überweg über die Gleise bei der Haltestelle Muggenberg (rechts von hier), aufgenommen am 21. August 2017. Eigentlich ist der Weg über die Gleise nur als Zugang zum Bahnsteig gedacht, daher die Absperrgitter. Allerdings nutzen offenbar viele Menschen die Wege anders als von den Planern vorgesehen - und das Gras links vom Gitter ist längst einem breiten Trampelpfad gewichen. "Wo Querungsbedarf besteht, wird dieser auch wahrgenommen, auch wenn Gitter errichtet sind" steht dazu in einem Artikel im Stadtverkehr (4/2017, S. 17).
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Gleise bei der Haltestelle Muggenberg, aufgenommen am 21. August 2017. Hier führt die Strecke über eine Rampe in den Tunnel zur Haltestelle Zegel (mittlere Gleise). Von der Straßenbahn-Linie 24 wird die oberirdische Strecke in Richtung der Haltestelle Morckhoven befahren (äußere Gleise).
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Gleise bei der Haltestelle Muggenberg, aufgenommen am 21. August 2017. Beide Bahnsteige sind über flache Rampen zu erreichen. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Mestputteke.
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Bahnsteige und Gleise der Haltestelle Wijnegem Shopping Center, aufgenommen am 21. August 2017. Die Pflasterung mit Steinen sieht gut aus, allerdings ist der Bahnsteig für Menschen mit Rollator oder im Rollstuhl recht holprig und damit nicht gut gelungen. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Ertbrugge.
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Gerät zur Fahrgastinformation an der Haltestelle Wijnegem Shopping Center, aufgenommen am 21. August 2017. Von hier fahren die Linien 5 und 10 nach Wijnegem. Das Gerät war nicht in Betrieb. Auch seine Beschriftung ist noch unvollständig, es fehlt die Angabe über die Fahrzeit in Minuten oberhalb der aufgeführten Haltestellen.
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Bahnsteige und Gleise der Haltestelle Wijnegem Shopping Center, aufgenommen am 21. August 2017. Der Zugang zum namensgebenden Einkaufszentrum befindet sich links am Bildrand. Beide Bahnsteige sind nur von dieser Seite über flache Rampen zu erreichen. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Ertbrugge. Rechts im Hintergrund ist die Halle des Stelplaats Deurne zu sehen.
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Gleis an der Haltestelle Wijnegem Shopping Center, aufgenommen am 21. August 2017. Die Fahrbahn und die Haltestelle werden auch von Bussen genutzt.
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Bahnsteige und Gleise der Haltestelle Wijnegem Shopping Center, aufgenommen am 21. August 2017. Vom Bahnsteig links im Bild erfolgen die Abfahrten mit Fahrtziel Wijnegem.
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Einfahrt in die Wendeschleife an der Haltestelle Fortveld in Wijnegem, aufgenommen am 21. August 2017. Auf dem inneren Gleis der Schleife steht Triebwagen 7155 (rechts am Bildrand). Das äußere Gleis der Schleife wird von der Linie 5 befahren.
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Wendeschleife an der Haltestelle Fortveld, aufgenommen am 21. August 2017. Auf dem inneren Gleis der Schleife befindet sich der Bahnsteig für den Ausstieg für die Linie 10. Dort steht ein Zug aus den Triebwagen 7062 (vorn am Zug) und 7155 (rechts im Bild). Am äußeren Gleis befindet sich der Bahnsteig für den Ausstieg für die Linie 5. Die Straßenbahn-Strecke wurde im April 2012 bis zu dieser Endstelle verlängert.
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Haltestelle Fortveld in Wijnegem, aufgenommen am 21. August 2017. Unten am Bildrand führt ein Gleis in die Wendeschleife an dieser Endstelle.
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Trasse für Straßenbahnen und Busse bei der Haltestelle Fortveld in Wijnegem, aufgenommen am 21. August 2017. Die Straßenbahn-Strecke verläuft hier entlang der Turnhoutsebaan. Links unten im Bild führt ein Gleis in die Wendeschleife an dieser Endstelle. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Schijnbeemden.
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Haltestelle Fortveld in Wijnegem, aufgenommen am 21. August 2017. Links im Bild befindet sich der Bahnsteig für den Einstieg für die Linien 5 nach Linkeroever und 10 nach P+R Schoonselhof. Die Wendeschleife mit den Bahnsteigen für den Ausstieg befindet sich rechts von hier. In beiden Fahrtrichtungen halten auch Busse.
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Gleise bei der Haltestelle Ruggeveld, aufgenommen am 21. August 2017. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Havik. Am Bahnsteig links im Bild halten die Linien 5 nach Linkeroever und 10 nach P+R Schoonselhof.
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Bahnsteige der Haltestelle Ruggeveld, aufgenommen am 21. August 2017. Vom Bahnsteig rechts im Bild fahren die Linien 5 nach Linkeroever und 10 nach P+R Schoonselhof ab. Zusätzlich halten hier vier Buslinien.
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Bahnsteigenden der Haltestelle Ruggeveld, aufgenommen am 21. August 2017. Die beiden Seitenbahnsteige liegen versetzt zueinander, die Ausgänge befinden sich jeweils auf der abgewandten Seite.
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Wegen Bauarbeiten gesperrter Ausgang vom Bahnsteig der Haltestelle Stadspark für die Fahrtrichtung Nationale Bank, aufgenommen am 21. August 2017. Ungünstig für Rollstuhlfahrer: nur auf dieser Seite gab es eine befestigte Rampe. Links am Bildrand steht Triebwagen 7281 auf Linie 10 nach P+R Schoonselhof.
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Dieses Bild zeigt einen Stapel demontierter Gleise bei der Haltestelle Stadspark und wurde am 21. August 2017 aufgenommen.
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Bahnsteig der Haltestelle Stadspark für die Fahrtrichtung Nationale Bank, aufgenommen am 21. August 2017. In Blickrichtung befindet sich der Tunneleingang zur Premetro-Strecke.
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Behelfsmäßiger Ausgang vom Bahnsteig der Haltestelle Stadspark für die Fahrtrichtung Nationale Bank, aufgenommen am 21. August 2017. Solche lose aufgeschütteten Übergänge mögen für viele Fahrgäste nutzbar sein, mit dem Rollstuhl war es wegen des Einsinkens der Räder eine mühsame Angelegenheit für uns.
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Hinweis auf den Ausgang vom Bahnsteig der Haltestelle Stadspark für die Fahrtrichtung Nationale Bank, aufgenommen am 21. August 2017. In Blickrichtung befindet sich der Tunneleingang zur Premetro-Strecke.
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Locker aufgeschüttete Rampe am behelfsmäßigen Ausgang der Haltestelle Stadspark für die Fahrtrichtung Nationale Bank, aufgenommen am 21. August 2017. Claudia, mein Rollstuhl und ich haben auch diese Barriere überwunden, die Räder meines Rollstuhls haben allerdings recht tiefe Spuren hinterlassen.
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Fußgängerüberweg mit Lichtsignalanlage und nachfolgende Sandpiste als Zugang zur Haltestelle Stadspark für die Fahrtrichtung Nationale Bank, aufgenommen am 21. August 2017 während Bauarbeiten. Dieses Straßenpflaster ist eine holprige Angelegenheit für Menschen mit Rollator oder im Rollstuhl.
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