Österreich
Straßenbahn - Innsbruck - Sonstiges


Die Fotos dieser Serie sind im Jahr 2019 entstanden.
Letzte Änderung an dieser Seite: 2021-02-06 - 17:35:47
Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):

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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Gleise bei der Unterführung unter den Eisenbahngleisen nördlich des Hauptbahnhofs, aufgenommen am 18. Juni 2019. In Blickrichtung biegen Gleise zur Haltestelle Brunecker Straße ab, auf der anderen Seite der Unterführung folgt die Haltestelle Sillpark.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Schild der Haltestelle Sillpark, aufgenommen am 18. Juni 2019. Die Linienbezeichnungen aus Ziffern werden von Straßenbahnen benutzt.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Bahnsteige der Haltestelle Sillpark, aufgenommen am 18. Juni 2019. Die Seitenbahnsteige liegen in einer leichten Kurve. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Leipziger Platz.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Bahnsteige der Haltestelle Pauluskirche, aufgenommen am 18. Juni 2019. Vom Bahnsteig links im Bild erfolgt die Abfahrt der Linie 2 zu den Endstellen Schützenstraße und Josef-Kerschbaumer-Straße, vom Bahnsteig rechts im Bild geht es zur Innenstadt. An beiden Bahnsteigen halten auch Busse.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems an der Haltestelle Pauluskirche, aufgenommen am 18. Juni 2019 um 12:30 Uhr, so wie es auch angezeigt wird. Von hier erfolgt die Abfahrt der Linie 2 zu den Endstellen Schützenstraße (acht Minuten Fahrzeit) und Josef-Kerschbaumer-Straße (neun Minuten Fahrzeit laut Aushangfahrplan).

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Einstiegsverhältnisse an der neu gebauten Haltestelle Schützenstraße, aufgenommen am 18. Juni 2019. Horizontaler und vertikaler Spalt an diesem Mittelbahnsteig sind bei den eingesetzten Triebwagen für Mobilitätseingeschränkte unproblematisch: Bahnsteighöhe und Einstiegshöhe passen gut zueinander und der Abstand ist durch das schwarze Anbauteil am Fahrzeug reduziert. Außerdem gibt es keinerlei Kanten, die beim Hineinrollen in einem Rollstuhl hinderlich wären. Ein Lob nach Innsbruck! Es gibt viele Betriebe, bei denen das schlechter gelöst ist und trotzdem von den Verantwortlichen bei Stadt und Betrieb von gelungener Barrierefreiheit fabuliert wird.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Gleise bei der Haltestelle Schützenstraße, aufgenommen am 18. Juni 2019. Nach rechts biegt die kurze Strecke zur Endstelle Josef-Kerschbaumer-Straße ab. Geradeaus folgt die künftige Strecke in Richtung Rum, von der erst wenige Meter Gleis verlegt sind. Die werden zum Umsetzen hier endender Kurse genutzt. Links am Bildrand steht Triebwagen 324.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Mittelbahnsteig der Haltestelle Schützenstraße, aufgenommen am 18. Juni 2019. In Blickrichtung folgt auf dem Weg in Richtung Innenstadt die Haltestelle Piuskirche.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Mittelbahnsteig der Haltestelle Schützenstraße, aufgenommen am 18. Juni 2019. Der Zugang erfolgt über eine flache Rampe am Ende beim Zebrastreifen (Fußgängerüberweg, Fußgängerübergang, Schutzweg) rechts im Bild.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


Bilddatei: innsbruckanlagen_bk1906180116.jpg
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Straßenbahn Innsbruck - Anlagen

Gleise bei der Endstelle Josef-Kerschbaumer-Straße, aufgenommen am 18. Juni 2019. Die Strecke endet hier stumpf mit den beiden Bahnsteiggleisen an einem Mittelbahnsteig. Vorgeschaltet gibt es einen doppelten Gleiswechsel mit Steilkreuzung.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


Bilddatei: innsbruckanlagen_bk1906180139.jpg

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