| Straßenbahn Innsbruck - Anlagen
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Straßenbahn- und Bus-Haltestelle Hauptbahnhof auf dem Südtiroler Platz, aufgenommen am 12. November 2017 mit dem Empfangsgebäude rechts im Bild. Der frühere Bahnhofsplatz wurde 1923 zur Erinnerung an die Abtrennung Südtirols nach dem Ersten Weltkrieg umbenannt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems in LED-Technik an der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 13. November 2017. Noch fährt die Linie 3 bis Höttinger Au / West. Die Streckenverlängerung im Westen soll im Dezember eröffnet werden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise westlich der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017. Noch endet die Linie 3 aus Amras kommend an dieser Haltestelle. Die beiden Streckengleise rechts im Bild sind gesperrt, die Züge der Linie 3 fahren zu dem Stumpfgleis und verbringen dort die Zeit bis zur nächsten Fahrt nach Amras. Im Hintergrund steht Triebwagen 311.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017. Der Streckenabschnitt aus Richtung Innenstadt bis hier wurde im Dezember 2012 in Betrieb genommen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017. Auf der Überführung verläuft die ÖBB-Strecke 35101 (Karwendelbahn).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteige der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Höttinger Auffahrt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems in LED-Technik an der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017. Noch endet die Linie 3 aus Amras kommend an dieser Haltestelle und die Bus-Linie O verkehrt in dichter Folge.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Ticket-Automat an der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017 aus dem Blickwinkel eines Rollstuhlfahrers. Bedienbar ist das Gerät für diesen Personenkreis kaum, barrierefrei ist das so nicht. Der Automat stammt vom Hersteller Technic Gerätebau aus Innsbruck.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Display des Ticket-Automaten an der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017 aus dem Blickwinkel eines Rollstuhlfahrers. Erkennbar ist die angezeigte Information für diesen Personenkreis kaum, barrierefrei ist das so nicht.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Streckentrenner in der Oberleitung bei der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Höttinger Auffahrt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Streckentrenner in der Oberleitung bei der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017 bei leichtem Schneefall.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017. Auf der Überführung links im Hintergrund verläuft die ÖBB-Strecke 35101 (Karwendelbahn).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise und Lichtsignal bei der Haltestelle Amras der Linie 3, aufgenommen am 13. November 2017. Diese Linie führt bisher nach Höttinger Au / West. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Philippine-Welser-Straße.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Amras der Linie 3, aufgenommen am 13. November 2017.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Haltestelle Amras der Linie 3 mit den Triebwagen 318 (links im Bild) und 323 (rechts im Bild), aufgenommen am 13. November 2017. Die beiden Bahnsteig-Gleise der Stumpf-Endstelle werden abwechselnd genutzt. Die frühere Wendeschleife wurde im Sommer 2012 abgebaut und die Strecke bis hier verlängert.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Fahrdrahtaufhängung an der Haltestelle Amras der Linie 3, aufgenommen am 13. November 2017.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Massiver Gleisabschluß mittels Betonblöcken an der Haltestelle Amras der Linie 3, aufgenommen am 13. November 2017. Die Triebwagen müssen dicht an den Gleisabschluß heran fahren, da die Bahnsteiglänge genau passend für die eingesetzten Niederflur-Triebwagen des Typs Flexity Outlook ist.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise und Lichtsignal an der Haltestelle Amras der Linie 3, aufgenommen am 13. November 2017. Diese Linie führt bisher nach Höttinger Au / West. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Philippine-Welser-Straße. Rechts am Bildrand steht Triebwagen 318. Das Gleis links in der Einfahrt kann zum Abstellen verwendet werden.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Warnendes Verkehrszeichen (genauer das Gefahrenzeichen Andere Gefahren) mit dem zusätzlichen Text auf Züge achten! an der Haltestelle Amras der Linie 3, aufgenommen am 13. November 2017.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Schmale Seitenbahnsteige der Haltestelle Dr.-Glatz-Straße, aufgenommen am 13. November 2017. Vom Bahnsteig links im Bild fährt die Linie 3 nach Höttinger Au / West. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Rudolf-Greinz-Straße.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen morgens am 14. November 2017. Das Empfangsgebäude befindet sich rechts im Bild.
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Gleise bei der Haltestelle Hauptbahnhof, aufgenommen am 14. November 2017. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Triumphpforte.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Fahrplanaushang der Linie 6 an der Haltestelle Bergisel, aufgenommen am 14. November 2017. Die auch für Touristen interessante Linie befährt die landschaftlich reizvolle Strecke nach Igls nur noch selten. Weiter rechts gibt es ein Schild mit Hinweisen zur Fahrrad-Mitnahme. Der Spruch am Abfalleimer ist lustig, die Lesbarkeit des Aushangfahrplans ein Witz.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Haltestelle Bergisel mit den Triebwagen 323 (links im Hintergrund) und 318 (rechts im Bild) auf Linie 1, aufgenommen am 14. November 2017. Aus- und Einstieg erfolgen am Bahnsteig rechts am Bildrand. Die Gleise und der Bahnsteig in der Mitte der Schleife werden von der Linie 6 genutzt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Bergisel, aufgenommen am 14. November 2017. Aus- und Einstieg für die Linie 1 erfolgen am Bahnsteig rechts am Bildrand. Dort steht Triebwagen 318. In der Mitte der Schleife befindet sich der Bahnsteig der Linie 6.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Schmaler Bahnsteig der Haltestelle Stubaitalbahnhof für die Linie 1 nach Bergisel, aufgenommen am 14. November 2017 in der Pastorstraße.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Haltestelle Stubaitalbahnhof an der Einfahrt des Betriebshofs, aufgenommen am 14. November 2017. Wegen Bauarbeiten wurde die Linie STB mit Bussen bedient.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bahnsteig der Haltestelle Stubaitalbahnhof für die Linie 1 zur Mühlauer Brücke, aufgenommen am 14. November 2017 in der Pastorstraße.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise bei der Haltestelle Stubaitalbahnhof, aufgenommen am 14. November 2017. In Blickrichtung führt die Straßenbahn-Strecke auf einer Brücke über die Arlbergbahn zwischen deren Stationen Westbahnhof und Hauptbahnhof, es folgt die Haltestelle Fritz-Konzert-Straße. Nach links gibt es Betriebsgleise zur neuen Wagenhalle an der Duilestraße, die im Dezember 2017 in Betrieb genommen wurde.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise zwischen den Haltestellen Fritz-Konzert-Straße und Stubaitalbahnhof (links hinter der Kurve), aufgenommen am 14. November 2017.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Gleise zwischen den Haltestellen Fritz-Konzert-Straße und Stubaitalbahnhof, aufgenommen am 14. November 2017. Die Bau-Schranke öffnet sich gerade für Triebwagen 307 auf Linie 1 nach Bergisel.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Haltestelle Fritz-Konzert-Straße für die Fahrtrichtung Innenstadt, aufgenommen am 14. November 2017. Einen erhöhten Bahnsteig gibt es nicht, viel Platz auch nicht. Trotzdem wird die begrenzte Durchgangsbreite von abgestellten Fahrrädern blockiert. Für Rollstuhl-Nutzer ist die Haltestelle ungeeignet - zum Glück nur eine der Ausnahmen im Netz. Immerhin sind ein Spritzschutz zur Fahrbahn der Anton-Melzer-Straße hin vorhanden und ein Wetterschutz angedeutet.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Innsbruck - Anlagen
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Streckentrenner und zugehörige Signaltafeln in der Fahrleitung bei der Haltestelle Fritz-Konzert-Straße, aufgenommen am 14. November 2017.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Innsbruck - Anlagen
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Bahnsteige der Haltestelle Fritz-Konzert-Straße, aufgenommen am 14. November 2017. Die Haltestelle liegt in der Mitte der viel befahrenen Anton-Melzer-Straße und bietet kaum Platz für wartende Fahrgäste auf den nicht erhöhten Seitenbahnsteigen. Trotz Niederflurtechnik der Triebwagen ist der Ein- und Ausstieg hier für Mobilitätseingeschränkte beschwerlich oder unmöglich. Vom Bahnsteig rechts im Bild erfolgt die Abfahrt nach Bergisel.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Innsbruck - Anlagen
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Kopfloses Rollstuhl-Symbol an der Haltestelle Fritz-Konzert-Straße für die Fahrtrichtung Innenstadt, aufgenommen am 14. November 2017. Ob das als Warnung zu verstehen sein soll, weil der Bahnsteig ohnehin zu schmal für einen Einsatz von Rollstuhl-Rampen ist oder vielleicht auch gar kein Sinn dahinter steckt, konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Straßenbahn Innsbruck - Anlagen
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems an der Haltestelle Fritz-Konzert-Straße, aufgenommen am 14. November 2017. Das Display informiert über die Abfahrten in beiden Fahrtrichtungen der haltenden Linien ohne auf den jeweiligen Bahnsteig hinzuweisen. Das Gerät des Herstellers Siemens verwendet LED-Technik in rot.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Stadtbus Innsbruck - I 421 IVB
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Gelenkbus 421 (Typ Citaro O 530 G von Mercedes Benz aus dem Jahr 2012) auf Linie O nach Peerhofsiedlung an der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017. Derzeit endet die Straßenbahnlinie 3 aus Richtung Innenstadt kommend noch hier. Die Bus-Linie O verkehrt in dichter Folge. Mit täglich rund 36.000 Fahrgästen zählt die Linie O zu den am stärksten frequentierten Buslinien Österreichs schreibt dazu der Verkehrsbetrieb im Internet.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Stadtbus Innsbruck - I 421 IVB
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Gelenkbus 421 (Typ Citaro O 530 G von Mercedes Benz aus 2012) auf Linie O nach Peerhofsiedlung bei der Abfahrt von der Haltestelle Höttinger Au / West, aufgenommen am 13. November 2017 bei leichtem Schneefall. Auf dem Stumpfgleis links am Bildrand verbringen die Straßenbahn-Triebwagen der Linie 3 die Zeit bis zur nächsten Fahrt nach Amras. Die Gleise in Richtung Technik West und Peerhofsiedlung sind noch gesperrt (siehe Signaltafeln in der Aufhängung der Fahrleitung).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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